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最近新能源汽车圈真的超级热闹，各大品牌扎堆上新、改款，简直神仙打架。理想L9率先完成更新升级，随后腾势N9 DM、问界M9紧跟着登场，再加上魏牌V9X PHEV、小鹏GX、 蔚来ES9(参数|询价)这些全新旗舰车型集中亮相，妥妥的年度旗舰SUV大混战，看得人眼花缭乱。
对比一圈下来真心有感觉，问界M9和蔚来ES9的旗舰商务气场最足，妥妥的高端大型SUV那味儿。其他几款新车虽说也能兼顾商务场景，但整体气场偏温和，更像是家用、商务两用的车型，纯正的旗舰商务氛围感会淡一些。而刚上市的蔚来ES9，算是这批新车里热度超高的一款，尤其是租电39万起的价格，让不少想入手高端旗舰SUV的朋友都心动了。
作为蔚来全新的旗舰SUV，ES9的整车尺寸比老款ES9提升了不少，气场提升十分明显。它的长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距3250mm，是标准的大型旗舰SUV身段。厂家还特意把车头高度做到接近1米，这个小设计很加分，稳稳撑起了行政级豪车的稳重感，商务氛围感十分出色。
蔚来的设计一直都很对大众胃口，在一众新能源车里属于简约耐看的类型，不花哨但特别显档次。不像很多车型堆砌复杂线条，蔚来这种极简风格属于越看越好看的类型，日常通勤、商务出行开出去，低调又有面。而且新车还保留了超实用的前备箱，216L的容积特别能装，日常买菜囤货、短途出游、放些商务随身杂物都够用，实用性表现十分出色。
很多人第一眼会觉得车身侧面的短车头有点不习惯，但开过新能源车的朋友都懂，这可是实打实的优势。没有燃油车发动机的空间束缚，车头可以做得更短，把更多车身空间让给驾乘舱，最大化保障车内乘坐舒适度，这也是新能源旗舰车型很吃香的一个点。
整车的豪华质感也藏在各种小细节里，高亮抛光轮毂、车侧专属L型镀铬饰条，再加上质感高级的双拼车漆，层层递进的精致感特别自然，完全不会刻意浮夸。不管是开去商务接待，还是日常家用代步，气场都特别适配。
车尾的造型也很贴合旗舰定位，宽大舒展的贯穿式尾灯颜值很高，灯腔内部藏了662颗超红光LED灯珠。晚上点亮的时候，灯光通透均匀，细节质感出色，搭配干净利落的车尾线条，科技感和高级感双双在线，辨识度相当高。
坐进车内，第一时间就能发现ES9的座舱和ES8差别挺大，最显眼的就是全新的长方形方向盘。熟悉蔚来的车友都知道，这个方向盘造型，基本就对应了线控转向配置，上手操控的细腻度和手感都很不错。
前排座舱基本延续了ET9的爆款设计，1.5米的贯穿式“天空岛”看着特别舒展，搭配15.6英寸3K高清中控屏，不管是操作车机还是追剧观影，体验都很舒服。内饰用料也特别舍得下本，车内加入了传统刺绣工艺，搭配超1㎡的枫影真木饰板，再加上大量金属材质点缀，手能摸到、眼能看到的位置全是高级质感，完全没有廉价塑料感，长时间坐车也不会觉得压抑沉闷。
作为一台兼顾家用和商务的旗舰SUV，后排体验才是真正的重头戏。蔚来ES9给了两种六座布局可选，通透灵活的影院过道版，还有商务氛围更浓的中岛版，大家可以根据自己的用车场景随便选。日常带家人出行、接送孩子，过道版更方便实用；经常商务接待、跑长途谈事，中岛版的商务气场会更出众。
舒适性配置诚意满满，全系标配大面积座椅按摩，还贴心安排了20点机械足底按摩脚托。平时跑长途、上下班堵车，坐在后排随时能放松腿脚，相当于随车自带专属足疗，舒适度表现很不错。整车有2.3㎡的加热区域，座椅通风用的是体验更好的吸风模式，对比普通吹风式，降温更均匀柔和。夏天坐车不闷汗，冬天上车快速回暖，一年四季的驾乘体验都比较舒适。
中岛版的细节设计很懂商务用户需求，后排灵动中岛自带质感不错的折叠小桌板，还有专属磁吸茶台，临时办公、放水杯、摆小物件都很方便。再加上全车47个扬声器的音响配置，不管是后排小憩、移动办公，还是沉浸式听歌看片，都能拥有安静又高级的驾乘氛围，能够适配各类家用、商务场景。
动力表现完全对得起旗舰身份，蔚来ES9全系标配双电机四驱系统，综合最大功率520kW，综合扭矩700N·m，零百加速4.3秒。日常市区代步，动力输出平顺温顺，很好掌控；高速超车、快速提速的时候又足够迅猛，完全不会疲软，兼顾了家用的平顺舒适和偶尔的驾驶乐趣。
续航和补能这块，蔚来的优势一直很明显。这台大块头SUV搭载102kWh动力电池，提供620km、600km两种纯电续航版本，日常通勤、周末周边自驾完全够用。同时支持最高5C快充倍率，就算不依赖换电，临时快充也能快速补能，日常出行基本不用为续航发愁，实用性很高。
底盘悬架算是ES9的一大核心亮点，新车直接用上了和蔚来ET9同款的天行智能底盘，配备48V全主动悬架、CDC连续可变阻尼减震器、双腔空气弹簧，同时搭载线控转向、后轮转向等实用配置，硬件规格十分扎实。
实际开起来的感受特别惊喜，有了后轮转向加持，这台大车的转弯灵活性很高，市区穿梭、小区掉头都很轻巧，没有大型SUV的笨重感。全主动悬架对车身姿态的控制很到位，能有效抑制车身俯仰、颠簸跳动和过弯侧倾，路过减速带、坑洼路面时，滤震效果很细腻，车内乘坐体感特别平稳。而且这套悬架还带弹跳脱困模式，偶尔走点烂路、遇到轻微陷车，也能顺利脱困，通过性表现比较靠谱。
整体体验下来，蔚来ES9的综合产品力十分出众。稳重大气的旗舰外观、精致轻奢的内饰用料、齐全贴心的舒适配置，再加上扎实的底盘硬件和充沛动力，让它在高端商务SUV里有着不错的竞争力。
除此之外，蔚来成熟完善的换电补能体系，也是它对比不少同级车型的一大亮点，能很大程度缓解大家的续航焦虑，日常用车也更省心。价格方面也很友好，新车全款49.8万起，选择电池租赁方案的话，39万就能拿下，入手门槛亲民了很多。
其实会选这个级别国产旗舰新能源车的朋友，大多是追求用车品质、看重体验的用户。话说回来，你们觉得这台蔚来ES9，算不算当下国产高端商务SUV的优质选择？欢迎评论区一起聊聊看法～