6月12日，BMW M新世代概念车于勒芒24小时耐力赛现场正式全球首发。作为宝马高性能序列电动化转型的核心新作，该车基于品牌Neue Klasse新世代架构打造，首次公开全套电动高性能硬件、全新空气动力学设计与赛道化座舱方案，清晰展现了品牌未来M系列纯电车型的技术雏形，相关量产版本预计于2027年推出。

 

这款概念车在设计层面，实现了经典运动基因与电动化语言的平衡升级。外观保留宝马M系列标志性的鲨鱼鼻车身轮廓，摒弃冗余装饰，整体线条简洁凌厉。

 

车头将双肾格栅与LED灯组一体化整合，搭载源自勒芒赛车的Track Lights赛道灯光系统，专属黄色灯组成为全新视觉标识；前包围三体船式造型、机舱V形导流开口，均为适配电驱散热与高速气流优化设计。

 

车身搭配短前悬、宽体轮拱结构，车尾配备自适应鸭尾扰流板与大尺寸底部扩散器，全套空气动力学组件可有效提升高速行驶稳定性，且多处部件采用轻量化天然纤维材质，兼顾车身减重与可持续理念。

 

座舱内部延续M系列极致的驾控导向定位，整体布局聚焦驾驶员核心体验。车内舍弃多余舒适性配置，采用极简竞技化设计，搭载多组一体式天然纤维桶形运动座椅，标配红色五点式竞技安全带与原厂高强度防滚架，具备直接适配赛道行驶的硬件基础。

 

 

内饰细节点缀经典红色性能标识，方向盘、门板等高频接触区域采用磨砂麂皮材质，搭配六边形背光氛围灯组与专属竞技换挡机构，营造出纯粹的高性能座舱氛围，契合硬核驾驶爱好者的审美与使用需求。

 

动力是新车的核心亮点，搭载行业主流高端纯电性能配置。新车预计配备四电机独立驱动系统，综合最大功率可达1000马力，搭配宝马全新一代“Heart of Joy”中央运算控制器，能够毫秒级独立调控四轮扭矩与制动力度，实时完成牵引力调节与能量回收，同时支持前轴动力解耦，可灵活切换后驱、四驱模式，适配日常道路与专业赛道多场景行驶。续航与补能层面，新车搭载800V高压电气架构，匹配100kWh第六代圆柱电芯动力电池。

 

不同于仅作展示的概念车型，该车的核心架构、电控逻辑与设计体系，均为量产落地做足铺垫。此次首发，意味着宝马M系列正式迈入燃油、纯电高性能车型并行发展的新阶段，也为豪华纯电性能车市场，带来了一套兼顾赛道操控底蕴与现代电动科技的全新解决方案。