如果你手握20万预算想买一台具有极致运动属性的新能源轿跑，且厌倦了那些只会“傻快”却毫无操控乐趣的“买菜车”，那么昨天刚开启预售的2027款星途ES，绝对是那个能让你重新燃起驾驶欲望的“宝藏车型”。

6月12日，星途正式宣布2027款星途ES开启预售，预售指导价18.99万元-21.99万元。新车定位“赛道级性能轿跑”，口号非常直白——“赛级民用，操控之王”。在新能源车普遍比拼彩电、冰箱、大沙发的当下，星途依然坚持以“理工男”的执着打磨驾乘本质，试图把真正的赛级操控普惠给每一个热爱驾驶的普通人。

那么这台车到底有哪些硬核实力？它又适合怎样的你？我们一起来看看。

核心亮点：不跟你聊虚的，全是硬核操控

2027款星途ES的“好开”不是营销话术，它是真刀真枪在极限挑战中跑出来的。此前它不仅完成了海南高环“墙上超车”、“飞跃火车”等高难度挑战，还在前几天跑出了上海天马赛道圈速1‘11“360、麋鹿测试83.1km/h的硬核成绩。

为了实现这种“人车合一”的操控感，2027款星途ES在底盘和性能上堆足了猛料：

1.赛级底盘，越级配置：新车搭载了全新的飞鱼底盘2.0，采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架。这套悬架结构带来了极佳的抗侧倾能力，高速过弯紧贴地面，城市紧急变线不甩尾。搭配HDS液压隔振系统，连过减速带的振动都给你过滤得干干净净，做到了操控与舒适的兼顾。

2.转向精准，指哪打哪：配备成本更高、精度更强的R-EPS精准转向系统，响应速度仅0.08秒。这意味着在山路攻弯或快速并线时，车头的响应与你的意图完全同步，毫无虚位，乐趣十足。

3.赛车级动力调校：增程四驱版车型最大功率345kW，零百加速进入4秒级。更重要的是它的调校逻辑——动力释放线性充沛，既能在赛道直线上狂飙，也能在日常超车时给驾驶者干脆利落的信心。配合雪豹四驱2.0系统的智能扭矩分配，无论是湿滑路面还是轻度非铺装路面，都能如履平地。

4.跑得快，更刹得住：新车配备六活塞固定卡钳和IBS智能线控制动系统，百公里制动距离仅34.8米。不仅刹得稳，脚感还非常线性，这种收放自如的控制感，正是高性能车的精髓所在。

不止是操控玩具，智能与续航同样能打

虽然主打操控，但2027款星途ES并没有让你在日常使用中受委屈。

猎鹰700智驾：搭载了一段式端到端大模型，配备激光雷达和Orin-Y芯片。这套系统在第一电动网举办的智驾大赛中斩获五站冠军，具备全场景安全守护能力，不仅能让你在赛道驰骋，也能在拥堵的城市高架上解放手脚。

拒绝里程焦虑：提供了双动力选择。增程版CLTC纯电续航302km，综合续航高达1685km，轻松满足一周通勤和长途穿越；纯电版更是搭载100kWh大电池，CLTC续航达860km，配合800V高压平台，补能15分钟就能跑几百公里，极大降低了用车成本。

谁该把2027款星途ES开回家？

如果你对车辆的侧倾、转向虚位零容忍，如果你周末喜欢跑山，甚至偶尔想下赛道刷个圈速，这台车原厂状态就能给你极高的满足感。18.99万起就能买到“4秒级加速”和“83km/h麋鹿成绩”的底盘素质，这就是它最核心的竞争力。

星途ES拥有风之美学设计、驭风电动尾翼和全球三大设计大奖的背书，颜值在线。且它在拥有极致操控的同时，超长续航和大空间也能兼顾家庭出行。你可以在送完孩子上学后的环路上独自享受驾驶乐趣，也可以带上全家来一场说走就走的长途旅行。

总结来说，2027款星途ES在18-22万这个价格区间，用极具诚意的硬件配置和赛道级的调校功底，实现了“操控平权”。预售期间还有现金礼等权益，如果你正好想买一台不那么无聊、真正称得上“好开”的新能源轿车，建议关注一下这台车。