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以前选择中大型MPV的人并不多，毕竟开这种车的人在路上总觉得自己像个专职司机，拐弯掉头笨重如开大船，窄车位停车更让人头疼，而后排乘客在遇到烂路时也少不了摇晃晕车。随着大家用车需求的多样化，很多人发现一台好车不仅要空间大，更得让开车的人轻松，正是在这种背景之下，鸿蒙智行旗下的全新MPV 智界V9(参数|询价)迎来了正式上市，它在设计理念和功能侧重上做出了改变，选择用高规格底盘和智能化配置，试图去改变大家对大车不好开的固有印象。
咱们先从外在造型说起，毕竟眼缘在选车时占了挺大比例，智界V9没有采用那些铺满镀铬件的大嘴中网，车头造型更加大方清爽，贯穿式灯带配合圆润的车头，看着科技感挺足。大灯的细节设计很有料，不仅加入了一眼看过去就很显档次的像素级光源，还装上了新一代的DLP投影大灯。晚上开车时能直接在地面上投射出清晰光影路径和迎宾光毯，在没有路灯的窄路转弯时还能自动提供辅助照明。车身侧面线条修长，车顶线条平直，风阻系数控制在0.253Cd，在同体量车型里表现相当不错。车身长5359mm、宽2009mm、高1879mm，轴距达到了3250mm，开在路上气场确实挺足。车尾采用晶钻点缀的贯穿式灯带，悬浮标识精致，夜间看很显档次。
拉开车门坐进智界V9，迎面而来的是一块一体环宇三联屏，由12.3英寸的液晶仪表和双17.2英寸的3.4K超大屏幕组合而成，配合鸿蒙座舱流畅的响应，用起来像摆弄平板电脑一样顺手，中置的星环散射体的质感也不错。车内配色提供了韶华杏、赤茶橘和绒霞紫三种选择，触手可及的地方基本都用软包覆盖，档次感做得比较足。更值得一聊的是车内的净化系统，智界V9在车顶、地毯、行李箱等很多地方都添加了特殊材料来吸附降解异味，再配合UVC主动杀菌，车里还配备了车载制氧机系统，能够往车里输送新鲜的高含氧空气。这个功能在带老人和小孩跑高原，或者夏天长时间关窗开空调的时候很有帮助，能有效避免车内空气憋闷导致的昏沉感，让大家在长途出行时呼吸更顺畅。
空间表现上，智界V9凭借3250mm的轴距，在车内采用了经典的2+2+3七座布局，由于车身宽度达到了2009mm，所以即使坐在第三排，横向的活动空间依然比较宽敞，第二排座椅下方设计了一条长达539mm的前后滑动轨道，这在日常使用中非常活络。当第三排不坐人时，你可以把第二排座椅往后推到头，后排乘客可以轻松翘起二郎腿。而当一家老小满载出门时，把第二排适当前移，就能把空间合理分配给第三排，保证每一排的乘客都有体面的腿部空间。在不影响第三排坐人的情况下，它的后备厢还能保留892L的常规容积，装下几个大号行李箱轻轻松松，很适合那些经常需要带着大量行李全家出游的用户。
既然定位旗舰，在舒适性配置上智界V9自然也是拿出了硬实力，第二排配备了双零重力座椅，支持一键联动调节靠背、腿托和脚踏，能够倾斜到123度，让身体各部位受力更加均匀，能很好地缓解长途乘车的疲劳。座椅采用了全粒面Nappa头层真皮和半苯胺真皮材质，多层填充结构让它坐上去有一种被包裹的深陷感，还支持加热、通风和按摩。在高配车型上，第二排座椅还支持多角度的旋转，支持45度迎宾、90度观景以及180度面对面。不管是商务出行在车里开个临时会议，还是家庭出游时和后排家人互动，这个功能都很方便。车内还装有10.9L的智能恒冷车载冰箱，断电12小时依然能长效保冷。再加上后排21.4英寸的吸顶大屏和35扬声器的HUAWEI SOUND音响系统，关上双层隔音玻璃，车内就变成了一个安静舒心的小世界。
除了看得见摸得着的舒适，出行安全对于一台要拉着一家老小或者重要客户的大车来说，显然更加不容忽视，智界V9在主被动安全的设计上，用硬核的结构设计来减少大家对大车三排不安全的顾虑，被动安全方面，车子采用了高刚性的玄武车身，高强度钢和铝合金的占比达到了91.6%，车内更是配备了多达13个安全气囊，并且创新搭载了全维包裹安全气囊，即使在第二排乘客处于零重力躺姿时，气囊也能起到良好的防护作用。为了验证这套被动安全系统的可靠性，智界V9还联合专业机构进行了110km/h超高速三项碰撞测试，碰撞能量远超行业常规标准，并在撞击后把电池包放入水中浸泡24小时，依然做到了不起火、不冒烟、车门自动解锁。主动安全方面，全车装配了38个传感器，包含了1个前向的896线激光雷达、3个高精度固态激光雷达，以及分布式4D毫米波雷达、超声波雷达和高精度摄像头等，组成了全向立体融合感知系统，配合防碰撞系统能实现全天候的主动预警。当前方出现突发状况时，前向AEB会自动刹车，而遇到紧急情况避让不及的时候，eAES系统还能实现一边减速一边辅助转向绕行，把潜在的风险挡在碰撞发生之前。
在动力系统的表现上，智界V9全系搭载了1.5T增程混动系统，这台1.5T增程器的功率达到115千瓦，主要负责高效发电，而实际驱动工作则交给动力强大的电动机。智界V9划分了后驱单电机和四驱双电机两种版本，后驱版车型搭载了后置单电机，最大功率227千瓦，零百加速9.3秒，电动机的响应迅速，开起来的感受和纯电动车基本一样，没有燃油车那种换挡的顿挫。而四驱版车型则在后驱的基础上增加了一台前桥电机，组成了智能双电机四驱系统，综合功率382千瓦，零百加速仅需5.9秒，系统能根据路况实时分配前后轮的扭矩，如果是遇到雨雪天湿滑路面、或者在满载爬陡坡时，四驱版更强的抓地力能让车身走得更稳，给驾驶者提供充足的安全感。
再来看看大家关心的电池与续航表现，智界V9采用了高压的华为巨鲸电池平台，在安全保护和能耗控制上做得相当到位，不仅提升了电池包的抗压能力，也为车内留出了更平整的底盘空间。搭载了容量为53.4千瓦时设备的三元锂电池组。后驱版车型的纯电续航达到了305公里，四驱版则为285公里，着在日常的市区代步中，你完全可以把它当作一台纯电动车来开，两三天充一次电，用车成本非常低，同时它的CLTC综合续航里程可以达到1320公里，在跑高速长途的时候能做到加油即走，WLTC馈电油耗也控制在每百公里6.8L左右，缓解了纯电车型在长途出行时的里程焦虑，而四驱版由于多了一个电机，能耗和续航都稍有变化，但也处于比较优秀的水准。
智界V9基于途灵底盘平台打造，采用了前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬架，大面积铝合金材质的使用有效降低了自身质量，让悬架的响应更加灵敏，高配车型还配备了双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，系统能根据路况实时调整悬架的软硬度，在经过烂路时过滤掉大部分细碎颠簸，高速过弯时也能稳稳支撑住车身。智界V9还标配了后轮主动转向系统，后轮转向角能达到双向各7度。这个配置让这台长达5359mm的大车，转弯半径只有5.35米。在地库拐弯、窄巷子掉头时，一把方向就能过去，灵活得像台紧凑型轿车，开起来完全没有大车的笨重感。
在选购建议上，智界V9推出的Max、Max+、Ultra和Ultra+四款配置，售价从38.98万到51.98万元。38.98万的Max版是后驱单电机版本，虽然没有四驱和双腔空悬，但后轮转向、激光雷达智驾系统和双零重力座椅这些核心科技都给齐了，对于预算相对有限、追求智驾和高质价比的用户来说是个挺划算的选择。42.98万的Max+版升级成了智能四驱，增加了双腔空气悬架、W-HUD抬头显示、冰箱和吸顶屏，舒适度上了一个台阶，对于注重全家出行平稳度的家庭用户来说，这个版本配置很均衡，值得重点考虑。45.98万的Ultra版重点升级了可旋转的二排零重力座椅，空间变化更灵活，适合商务接待较多的朋友。51.98万的Ultra+版则是满配级别，不仅带制氧机，还有智能隐私光幕玻璃、百万像素投影大灯和35扬声器。在6月30日之前的首销期内下定，还能享受到限时购车权益，包含选配金、智驾功能包补贴、辅助驾驶无忧服务、交付大礼包及换购补贴，能省下不少预算。
总的来说，智界V9的上市，给中大型MPV这个细分市场带来了不小的变量，它不再只是去模仿传统车型的套路，而是通过标配后轮转向、华为巨鲸电池平台、智能防碰撞系统以及完备的安全车身，真正去解决大型MPV不好开、不好停、空间不灵活的种种痛点。市场用前期突破4万台的预售订单和上市48小时突破万台的大定数据，证明了消费者对这种技术底盘路线的青睐。如果你正在寻找一辆能够同时满足商务接待体面和全家出行需求，开着轻松、坐着省心的大型MPV，那么这台智界V9或许真的值得你亲自去体验一番。那么看完它的各项表现，你觉得这台车带劲吗？