2024年的北京国际车展就是一场没有“尾气”的战争。国产新能源异军突起带着一众纯电车型向传统车企发起了挑战。而新迈腾似乎并不关心这些，带着它的新科技站在了2024北京车展的舞台上。

 

新迈腾外观继承了海外旅行车的基础。前隔栅的LED灯带与大灯组融为一体，配合LED发光大众徽标有很强的视觉冲击力也更有辨识度。侧面贯穿至尾部的腰线参考了辉腾等车型的设计。这个外观设计仿佛停留在了十几年前。没有封闭式中网，没有突出的激光雷达，没有隐藏式的门把手也没有低风阻轮毂。似乎新迈腾并不在乎它需要面对的可是国产越级设计的新能源车型。

驾驶舱设计保持了大众常用的重心偏转布局。副驾驶一侧设计了独立触控娱乐屏。取消档把设计改为怀挡让这个内饰看起来简洁了不少。单从内饰的设计看似乎新迈腾又有着电气化车型的趋势。

 

而新迈腾最重要的升级在于车机系统，虽然与全新ID.OS 2.0有所不同但车机明显做了智能化升级可以使用更多的本土APP。

能让迈腾有底气的面对新能源车型的挑战最重要的原因是一汽-大众为迈腾装上了更智能的辅助驾驶系统。新迈腾搭载了一汽-大众与大疆车载深度合作的智能驾驶辅助系统IQ.Pilot。这套系统可实现最高130km/h的L2+级智能驾驶。拥堵路况下1.5米+范围可自动处理紧急加塞。变道辅助范围达到30-130km/h。大疆双目摄像头能识别中国特殊障碍物、特殊交通标识，更适合中国路况。在大疆车载的加持下，新迈腾为燃油车市场带来了最强智驾体验。

 

大众集团作为老牌传统车企又在中国经营多年深知中国新能源汽车发展的凶猛势头。而大众集团也认识到汽车动力形式最终不会是纯电一种，因此多种动力模式共同发展才符合企业的长远利益。在电气化时代还保留了燃油发动机的研发生产也让消费者有了更多的选择。把电动车上智能化的优势转接到燃油车上也不失为一种方式。那么各位，你会选择一台更智能的燃油迈腾还是更科技时尚的新能源车呢？