奇瑞这两年势头迅猛,不仅在海外出口方面遥遥领先其他国产品牌,成为中国出口最多的汽车品牌,在乘用车布局方面也很有心得,除了以瑞虎和艾瑞泽系列产品为代表的奇瑞母品牌之外,还布局了捷途、星途等品牌,捷途势头同样不错,也通过旅行+战略迅速在市场上站稳了脚跟。
如果说奇瑞哪个板块让掌门人尹同跃上火,那一定是星途,作为奇瑞定位豪华的汽车品牌,星途自推出时就应该自带光环,可实际上推出市场后的表现,却让奇瑞当局无法接受也无可奈何。旗下推出的包括星途TX、揽月、瑶光、凌云、追风等一系列车型,都表现挣扎,在市场上毫无存在感。不过随着星纪元ET的到来,掌门人尹同跃可能会在星途这儿松一口气。
官方数据显示:星途星纪元ET自5月9日上市以来,市场反馈良好,截至5月11日中午,新车订单量已突破26000台。 星途营销中心总经理黄招根还在社交媒体平台上发声说明:为满足市场需求,已经在计划追加生产。那么星途的星纪元ET到底是怎样一台车呢,它能否助力星途重新回到人们视野中呢?
星途星纪元ET定位中大型SUV,提供了纯电和增程两个版本车型,新车车身尺寸分别为4955 x 1975 x 1698mm,轴距达到了3000mm。外观颜色方面也相当丰富,星纪元ET提供了包含苍岭绿、云舒白、星夜黑、雾凇蓝和月影灰在内的五种车身颜色,给消费者带来了更多购车选择,来满足自身喜好。
内饰方面也是星纪元ET一大卖点,科技感从车内的15.6英寸中控大屏开始,它集成了车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等多项智能互动模式,来满足时下人们对于汽车产品的多元化需求。
不仅如此,新车还配备了零重力座椅、23扬声器音响系统,在舒适性方面得到了最大化保护。不仅如此,新车还提供了DHS健康监测系统,舒适便捷的体验让人印象深刻。
动力方面也是消费者最为关心的一个话题,星纪元ET提供了增程和纯电双版本,给不同消费者带来不同选择。其中纯电版采用的是双电机布局,前后电机最大功率分别为183kW和230kW,其零百加速已经跑进6秒以内,实际仅需要5.46秒。新车续航根据不同版本和配置,提供了540km、625km、655km和760km的多个续航版本。
增程版车型搭载了一台1.5T发动机,其最大功率为115kW,最大马力156Ps,最大扭矩220N.m,结合电机,其综合功率为265Ps,系统综合扭矩达到了324N.m。值得一提的是,新车CLTC的纯电续航达到了200公里,其综合续航更超过1500公里,百公里亏电油耗仅有5.2L,这样的能耗表现对于一台中大型SUV来说已经十分难得了。
星纪元ET新车售价区间18.98万元-31.98万元,这样的售价会让星纪元ET成为提振星途销量的产品吗?火爆的订单是星纪元ET的开始,但这对于星途来说,还远远不够。