5月20日，小鹏GX上市发布会。当大屏幕打出“限时权益价26.98万元起”的那一刻，台下沸腾了。

 

这款车的预售价接近40万，很多人都觉得，小鹏汽车会推出一台高端SUV，冲击40万的高端市场，当26.98万的价格出来后，全网都在讨论这个价格，这款车的订单一下子爆了，12小时大定24863台。

 

但是，很多人在研究配置单之后，却抛出了这样一个言论，小鹏GX为什么用了中创新航的电池？而这主要是因为，小鹏GX的价格和其他配置，基本都挑不出什么毛病的情况下，只能挑挑电池的问题了。

 

在很多人的心目中，高端车型应该用宁德时代的电池，而且得是三元锂电池，而小鹏GX除了纯电顶配用的中创新航的三元锂电池，其他都是磷酸铁锂电池，供应商是中创新航。

有媒体统计了近一年间，销量达到3万辆以上规模，售价在25万以上所有车型的电池供应方案，纯电的17款车型中，全部采用了宁德的方案，仅极氪 7X、乐道、理想部分车型采用了混装方案。增程的10款车型中，全部采用宁德方案，虽然少数车型有混装，但是都有宁德时代作为供应商，也就是说，25万以上的新能源车，没有任何一个车型敢抛弃宁德时代。

那小鹏的GX，作为小鹏汽车的SUV旗舰，为什么敢不用宁德时代呢？

 

在回答这个问题之前，了解小鹏汽车的人肯定知道，小鹏汽车的车型，曾经用了不少的宁德时代电池，差不多在2021年那会儿, 小鹏汽车七成的动力电池都是宁德时代供的，但是后来的事情我们都知道了，有媒体报道宁德时代产能紧张，无法及时满足小鹏的电池需求，导致P5 460车型因磷酸铁锂电池供应不足而延迟交付，甚至传出了何小鹏为保障电池供应曾亲自在宁德时代蹲点一周，虽然何小鹏否认了传闻，侧面印证了小鹏当时对动力电池的强烈需求。不光是产能紧张，还有别的一些问题，在这里我们不方便说，但是最终导致，宁德时代在小鹏汽车的供应商体系之中，重要性降低。2022年至2025年宁德时代在小鹏汽车的装机量几乎为0。

 

2022年，小鹏汽车总裁顾宏地公开表示：“宁德时代已不是我们最大供应商”。小鹏先后引入了多家电池供应商，包括中创新航、亿纬锂能等。去年12月27日，宁德时代董事长曾毓群近日率队前往小鹏汽车广州总部，与董事长何小鹏进行了深入交流，这次拜访被媒体称为“破冰之旅”，但是小鹏汽车的新车型依然没有搭载宁德时代的电池。

用宁德时代的电池，一个成本可能增加，这里我们只说可能，毕竟宁德时代是行业龙头，在行业中的超强主导地位，掌握一定的市场话语权及议价权。

 

另外，宁德时代的动力电池很优秀，这个毋庸置疑，但是每个品牌的产品，它都有高中低序列，拿着A品牌的上等马，不一定跑不过B品牌的中等马。中创新航前身是‌中航锂电‌，有军工背景，动力电池全国装机量第三，仅次于宁德时代和比亚迪，是行业“第一梯队”玩家。而且小鹏汽车在换用中创新航的电池之后，几乎没有出现起火的情况。

 

所以从这些方面来看，我觉得小鹏GX用中创新航的电池，没有什么问题。如果喜欢宁德时代的电池，可以选择搭载对应的产品，而小鹏GX虽然没用宁德时代，但是不影响它是一台性价比很高，竞争力也很强的产品。