Copyright 2015-2024 多趣味 版权所有 京ICP备2015051670号
小米汽车自上市以来,其高关注度不仅因为其背后的科技巨头小米集团,更因为市场对其电动汽车性能的期待。然而,近期小米SU7这款车交付后接连暴露出的质量问题,无疑给小米汽车的光环蒙上了阴影。作为小米集团的领军人物,雷军面对这一系列问题,是否还能保持一贯的优雅从容呢?
5月8日晚,湖南一位车主开着新购未满一个月的小米SU7,遭遇了刹车疑似突然失灵的惊险一幕。车辆在发出警报声并显示多条异常信息后,倒车速度缓慢,最终被迫依赖道路救援服务。
令人担忧的是,车主尝试联系小米汽车的线上服务热线和SOS紧急呼叫系统,却迟迟无人接听。这不仅暴露了小米汽车在紧急响应服务方面的不足,也引发了消费者对车辆安全性的严重质疑。
尽管小米方面最终给出了“电子软件问题”的解释,并表示愿意退车或换车,但这位车主和其他消费者更为关心的是,这样的问题是否会再次发生。事实上,这并非个案。从广东深圳的掉漆问题到厦门温先生的高速公路抛锚,再到其他车主反映的紧急制动误触发等问题,小米SU7的问题似乎层出不穷。
小米汽车的服务问题也是火上浇油。电话无人接听、救援服务不及时,这些问题在汽车行业尤为敏感。汽车不同于手机,一旦出现问题,后果往往更为严重。小米汽车如果不能迅速解决这些问题,可能会面临口碑的急剧下滑,甚至演变成一场影响品牌形象的危机。
说实话,电子产品偶尔出现死机,软件bug,闪退什么的,对于电子产品来说都是必然会有的,但电动汽车怎么控制这方面的问题咱真不知道。但手机死机了可以再重启,汽车要是死机了生命可能都要重启。