奔驰这款C级车，配2.0T+48V轻混，月销量破万，车长超5米，颜值高

即便是对汽车不了解的人，但一听到宝马、奔驰、奥迪的大名想必也是十分熟悉的。作为国内知名的豪华汽车品牌，BBA多年来一直稳扎稳打，成为不少家庭用户的优选车型。比如奔驰旗下中大型车奔驰E级，全系列44.90万-59.98万元的指导价格，其豪华定位不言而喻，可即便购车门槛较高，但依然阻挡不了消费者对于奔驰E级的向往，4月热销10008辆。奔驰E级的实力究竟如何呢？本期我们就来详细解读一下这款C级车。

先看动力部分。奔驰E级核心动力系列标配254 920型号发动机，2.0T四缸纵置，中低配款式峰值马力204Ps，中高款型提升到了258Ps马力。95#燃油供能，结合缸内直喷供油方式，满足了国6环保标准。48V轻混辅助系统介入性能提升，起步或提速阶段负荷减轻，也能减少骤然提高动力需求的燃油消耗，在经过9挡手自一体变速器转化后，百公里不到7个油的成绩对比中大型车定位身份，节能效果清晰呈现。

奔驰E级采用的是前置后驱的驱动方式设计，相比新能源惯用的前置前驱或后置后驱有很大不同，在燃油款应用更为艰难，除了结构复杂程度之外，也预示着车辆的不低档次，仅有高端豪华领域款式才有可能出现。

进入车内。奔驰E级的内饰布局呈展翼状，12.3英寸的全液晶仪表+14.4英寸的中控屏+12.3英寸的副驾驶屏幕带来了较强的视觉冲击力。奔驰E级在用料上也很足，中控台选用大量的真皮材质覆盖，并辅以镀铬装饰。多功能真皮方向盘+换挡统一设计，并随着车辆档次的提升，增加电控调节和记忆功能，加热功能支持选配。

 

 

配置方面，5G网络、连续性语音识别、OTA升级、导航路况信息展示等智能互联功能都有提供，车机运行流畅，响应速度也很及时。辅助功能选用L2级辅助驾驶+自动泊车入位为基础项，自动变道辅助、匝道自动驶出（入）选配，智能化设计有所体现。操控硬件出现软硬悬挂调节与可变转向比系统，操控感受与舒适性得到了较好兼顾效果。

 

再回到外观方面。奔驰E级的前脸轮廓扁平，星点状格栅居中，内部镶嵌了大尺寸的奔驰标志，高调展示豪华身份，也保留了充分的传统燃油元素。虽说款式定位形象仍以踏实沉稳的商务或高端家用为主，但车头部分的下压痕迹还是稍微提升了动感。

 

 

作为一款中大型轿车，奔驰E级的车长5092mm、宽度1880mm、高度1493mm、轴距3094mm的数值全系标配。在三厢车体结构的基础上，明显比普通轿车更大气，而内部空间显著提升，却只为常规的5座布局服务，伸展舒适性的加强可想而知。

尾部设计比较饱满立体，中高配车型配有电动后尾门、感应式后尾门，为日常拿取大件行李提供了更多的便利性。尾灯的造型十分独特，加上前大灯标配几何光束、选配24000元数字式设计，细节刻画更能突出豪车特点。

笔者观点：

奔驰E级在高端市场的热度基础不弱，在保持燃油动力的主导身份，48V轻混介入辅助，性能提升之余，又满足了严格的环保标准，时下盛行的智能化功能也有所兼顾，可以说宜商宜家。对此，你们有什么不一样的看法呢？