7.98万起、双动力、6种配置，五菱星光共创版该怎么选？

在上市五个月就卖掉了超5.2万辆的情况下，五菱为了满足人民对A级新能源家轿车的“质价比”的需求下，对五菱星光再度加码，于近期推出了全新的五菱星光共创版。除了完成了对于星光插混版的快速升级与价格调整之外，纯电版也正式登场，而且对比已经把A级纯电家轿车拉低到了10.98万元的秦PLUS EV荣耀版，现在的五菱星光纯电版更是直接“梭哈”，给出了9.98万元的超低门槛。与此同时，星光插混版也把门槛从过去的8.88万元拉低到了7.98万元，4款配置车型，顶配不过10.28万元。全系两种动力形式、共6款配置车型，每一款都是极高的性价比，这选择该怎么做呢？

 

先从新增入的纯电版来看，星光纯电版完成了视觉上的差异化设计，分体式大灯与更多运动化配件让拥有溜背车身的它继续深化高颜值这一主题，配合加长了转向灯边角的星环尾灯，车辆整体变得比过去更加凌厉，而2800mm的超大轴距不光会给予它视觉上的修长感，也会带给座舱以比肩B级乘坐空间与同级最大的540L后备厢原始容积。

 

而在此次的首发中，纯电版提供了9.98万元的410标准型与10.98万元的510进阶型，二者除了续航不同外，也在智能配置等方面存在着一定差异。鉴于两款车型的价格差仅为1万元，但却有涉及更长续航里程、包含智能行车、ACC自适应巡航等在内的多方面的差异，从净价值来说，这1万元绝对是超值的，而这也是我们会推荐510进阶型的原因所在。

 

在三电方面，除了能依靠150kW高效三合一电驱保持全速域的强劲性能外，510进阶型这多出的100km纯电续航，足以让城市用户多开上4、5天，特别是在工作日通勤中，减少充电频率会让用车更便捷，特别是住在老小区、无法安装家充桩的用户，这样的低频次充电会更方便。当然，需要提到的是，星光纯电版全系都获得了拥有2C快充电芯的神炼电池，完成一次30-80%充电只需要20分钟，若是需要自驾前往更远的目的地，找个服务区充15分钟就能增加续航200km。

 

 

此外，510进阶型还搭载了15.6英寸触控屏，它既能通过400毫秒响应的语音识别控制系统来进行导航、空调等直接操作，在行车中让多项系统操作更安全；也已经支持爱奇艺、QQ音乐等生态应用程序与功能，放倒了前排座椅靠背，进入“躺椅模式”的座舱能直接化身为“移动娱乐厅”，随时随地都能获得充分的智能娱乐支持。

 

再看升级后的插混版车型，星光插混版提供了4款配置车型，它在旧款70标准型的基础上增加了150标准型，又在150进阶型之上提供了150领航型。而在这些配置车型中，最超值的显然是150领航型，其10.28万元的价格比150进阶型仅高了3千元，但却多出了一套灵眸智驾系统，这套系统会非常适合常常需要跨区域通勤，或是有更多长途驾驶需求的用户，在CLTC综合续航本身就超过千公里的情况下，灵眸智驾能在0-150km/h时速下完成ACC智能巡航，就算遇到前方急刹车、被加塞也能提前应对；同时，城市驾驶中，车辆还能进行智能行车辅助，它会在智能巡航的同时进行车道保持，并识别交通标志进行警示反馈，进一步确保驾车合规且安全。

 

另外，对于前面我们提到的充电不便的用户来说，70标准型与150标准型都是可选项，70标准型即便是亏电状态，也能保持低至3.98L/100km的超低油耗，为长距离行车、长途自驾提供多一分保障。而150标准型在保证了更长续航的前提下，也能以更低的价格入手，适合追求实用的家庭用户。而150进阶型则更适合有更多娱乐需求的年轻人，提供了软硬件娱乐支持以及多款智能驾驶辅助，让用车变得更灵活、更有趣一些。

 

需要提到的是，除了前面提到的设计，还有不同配置车型带来的不同续航与功能外，星光共创版全系都在底盘后桥中得到了E型多连杆式独立悬架，它不光在支撑与滤振方面远胜还在使用扭力梁的秦PLUS DM-i，也比使用着传统三连杆式独立悬架的秦PLUS EV更具操控感。说白了，五菱星光不仅仅是一台为了实用性而存在的产品，它的越级空间、智能科技，还有能通过在核心三电与机械硬件方面建立起来的技术优势，在A级新能源家轿车市场取得实质性领先，足以为用户带来感受的到、看得见的越级体验。