随着纯电车的成本逐步降低，15万以下的价格已经有一批挺好的电车可以选择？什么叫“挺好”？我大概有一个标准，就是起码能做到好开、空间大，同时续航公里在400km以上，这就基本能够满足我们普通家用车的需求。所以今天我们就来看看，预算15万以下落地，能买到怎样的纯电车。

上汽大众-大众ID.3

指导价：16.2888-19.2888万元

别看ID.3的指导价挺高，其实现在终端的优惠很给力，基本优惠幅度都超过4万元，15万以内落地是没有问题的。现款ID.3是这个车系的初代车型，年初进行了一次改款，但也主要是微调，基本上维持了初代车型上市时的设定。

 

该说不说，ID.3的两厢车造型真的跟高尔夫非常像，以至于很多人觉得这就是一台纯电版的高尔夫。当然，细节去看还是有许多高辨识度的设计，例如干净利落的封闭式牵连、发光的大众车标、尾部的大扰流板等。虽说它看起来很“大众”，但也算是颜值比较高的一款“大众”。

 

内饰从新车上市以来也基本没有太大的更行，依旧采用简洁干练的设计风格。10英寸的大屏内置MOS智联系统，娱乐、导航、车辆设置以及第三方应用都是支持，它甚至还有无线CarPlay功能。另外还有IQ.Light智能灯光系统，能够自适应调节大灯；IQ.Drive驾驶辅助系统，支持L2级智能驾驶。总的来说，配置方面对得起这个价格。

 

前面也有提到这款车跟高尔夫长得像，但ID.3是基于MEB架构打造的纯电轿车，并非油改电。所以驾控感、智能化跟纯燃油车都不可同日而语。至于动力，在售的ID.3均搭载单电机后驱动力系统，最大马力170Ps，峰值扭矩310N·m，CLTC纯电续航450公里，这动力和续航对于一台紧凑型车来说应对日常工况已经很足够了。

埃安-AION Y

指导价：9.98-18.98万元

说起AION Y，可能很多人会说这像网约车，但换个角度想，它能作为网约车，其中一个原因也是空间实用而且耐造，这跟家用车的需求也算是不谋而合。在AION Y车系中，AION Y Younger在设计、定价方面都更适合年轻人，也是我比较推荐的一个车型。

 

正如车型名称一样，AION Y Younger主打年轻风格，“天空之城”设计语言被保留下来，如同展开的翅膀一样的大灯组辨识度十足。侧面看起来则有点像MPV的观感，A柱倾斜角度比较大，所以车头看起来比较短，这样的设定能让更多空间留给车内，提供一个更加宽敞的座舱。

 

座舱方面没有太多吸引眼球的设计，但中庸的风格也让它能够符合大多数人的审美。ADiGO SPACE智能座舱的理念为这款车带来14.6英寸的中控屏、支持车联网功能和最新的车机系统，智能语音、在线导航等功能都支持。只是在智能驾驶方面，AION Y Younger的两款车型都只有定速巡航功能，配置就相对单调一些了。

 

动力方面，AION Y Younger搭载前置单电机动力系统，最大马力136Ps，峰值扭矩176N·m，CLTC纯电续航430km。这款车在动力和续航方面相比ID.3弱一些，日常开也是勉强够用的水平。所以这款车的优点还是在于宽裕的座舱空间，相对ID.3来说能更好地满足各种家庭用车场景。

比亚迪海豚

指导价：9.98-13.98万元

15万以内的纯电车，怎么能少得了海豚呢？e平台3.0、刀片电池、DiLink多媒体系统一应俱全，这台不到10万起售的小电车，集合了比亚迪当下的核心技术，而且本身这台车外形的颜值也挺高，特别适合女性车主。今年2月份，比亚迪海豚荣耀版上市，价格有所下调，性价比更高了。

 

外形方面，海豚荣耀版跟2023款海豚基本保持一致，小两厢的设计，前脸依然是海洋网家族的“海洋美学”设计理念，相信大家也比较熟悉。整体的设计圆润活泼，主打可爱风格，还真的有点海豚的美感。比亚迪海豚定位小型车，车长4125mm，轴距2700mm，所以营造出短前悬短后悬的布局，一定程度上有利于提升操控感。

 

进入车内，能看到不少熟悉的比亚迪元素，标志性的轩装饰12.8英寸中控屏肯定少不了，而且方向盘下方保留了一些物理按键，方便驾驶员操作。但如果看整个中控台的设计，海豚主要采用曲线元素，再搭配一些颜色特别的面板，让整个内饰的氛围看起来更显时尚优雅，相信会挺得女性用户的喜爱。

 

动力方面，海豚全新均搭载前置单电机动力系统，有95Ps和177Ps（骑士版）两款功率可选，续航方面则有302km、420km、401km三个版本。个人认为顶配的骑士版最值得入手，12.98万元的售价，除了电机功率高达177Ps以外，还有DiPilot驾驶辅助系统，是产品力最完整的一款车型。