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载人拉货的能手,五菱扬光客车版售价7.38万起,表现很全面?

发布时间:2024-06-01 19:12:09 发布用户: langduoren

5月27日,五菱扬光客车版正式上市,售价7.38~8.18万,性价比很高。五菱扬光客车版车型是一款实用性很强的车,它不仅能够满足载人的需求,还能够化身货运车型,可以说是货客两用。

 

当然,扬光客车版搭载了可靠的五菱红1号电池组,在续航以及续航达成率上有很好的表现,是一款持久耐用的车。作为一款客货两用的商用车型,五菱扬光客车版可以满足更多的用车需求,那么它具体有哪些好处,我们一起来看一下。

空间大,能拉能载,真是一把好手?

在空间方面,五菱扬光客车版表现出了全能的一面,它的长宽高分别为4985/1800/1975毫米,轴距为3050毫米,车身块头很大。五菱扬光客车版有很高的空间利用率,它的后备箱的空间达到了3000L,后排座椅放倒的情况下可以拓展至6500L,装载空间表现堪比货车。

 

通过灵活的座椅,五菱扬光客车版可以秒变货车,全部座椅能够放平放倒。扬光客车版采用的是2+2+2的6座布局,每个座位都有很大的空间,在坐满人的情况下,它的后备箱还能够放下一大堆货物。

 

五菱扬光客车版是一款很好的客货两用车,很适合那些跑客运的小伙伴,因为客人往往会拿很多行李,而扬光客车版正好有一个大的后备箱,放下6个人的行李轻轻松松,而且它的每个座椅都有一个非常舒服的坐姿,照顾到了每个人的需求。

 

五菱扬光客车版车型还适合当做建筑工地或者装修公司的专用车辆,因为它的空间大,可以装下很多建筑材料或者装修材料。在不拉货物的时候,五菱扬光客车版还能够将工人从休息的地方送往工地,实用性不言而喻。当然,五菱扬光客车版车型还适合一些大厂、超市和个体户,是宜商宜家的代表性车型。

用车成本低,几年下来省出一台车?

作为一款纯电车型,五菱扬光客车版的用车成本低到了极致,即便它是一款大块头车型,仍旧有很低的电耗,每公里的用车成本差不多仅需要7分钱,百公里的用车成本仅需要7元钱。以我们刚刚说到的适用人群为例,他们每年的用车里程普遍较长,以每年行驶3万公里为例,它的年用车成本仅需要2100元左右。

 

对比同级别的燃油车,以百公里油耗8L为例,它的百公里用车成本差不多是64元,以每年行驶3万公里为例,年用车成本为19200元,比五菱扬光客车版多出17100元,五年下来一台五菱扬光省出来了。

 

所以,五菱扬光客车版车型在推出之后会改写同级别车型的格局,它的出现对同级别燃油车而言就是致命一击。当然,五菱扬光客车版相比同级别的电动车也有很大的优势,我们接着往下聊!

五菱红1号电池加持,续航可靠,寿命长

扬光客车版搭载的是五菱红1号电池,它有续航里程长、续航达成率高以及寿命长的优点,五菱红1号电池搭载了“飞流超智能温控系统”,可以让电池始终处于一个最佳工作状态,提高放电效率,而且延长了使用寿命。

 

五菱红1号电池组还采用“问鼎超耐用”电芯技术,可以提高电池的续航达成率。此外,五菱红1号电池的安全性也有所保障,它有五菱的百万销量碰撞0自燃作为背书。

 

此前,商用新能源车一直存在续航虚标、寿命不达标的现象,五菱扬光货运版在前段时间推出的时候改写了这一格局,正式五菱红1号电池的加入让该领域有了规范。而且,可靠的车型大家都爱追求,五菱扬光货运版车型在4月份销量就做到了同级别榜首的位置,达到了3662台,而随着五菱扬光客车版的加入,这一成绩将继续提高。

结束语

由此可见,五菱扬光客车版是一款更加全面的车型,可货运可载人,而且它会改写整个市场的格局,因为它的实用性更强。当然,这对消费者而言是好事情,毕竟这么一款用车成本低,而且空间大,载人拉货又全面的车确实让人拒绝不了,如果你考虑一款宜商宜家的车型,那么一定要去体验一下五菱扬光客车版!

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