6月—8月，将上市的六款新车

比亚迪秦L的到来，让刚消停的车市，再次沸腾。很多车型连夜开始调整价格，应对冲击。这还没完，更多的重磅车型还在来的路上，我们就盘点一下，那些9月之前，会上市的新车，这里就有6款。

阿维塔07

一句话点评：颜值这块阿维塔还是有点东西的，就看价格决定它能不能爆了。

 

阿维塔也走下神坛了。新能源市场近来的主旋律就是降价，从车型官降指导价，到终端优惠，再到品牌放低门槛，很多高端新能源品牌都选择通过推出子品牌或者定位更低的入门级车型来迎合市场，拓宽受众群体，而阿维塔显然选择的是后者，通过上市安慰阿他07，来起到降低品牌门槛的作用，还能够让选择更加多样化，提振销量。

阿维塔07目前只是发布了官方图片，还没有实车亮相和上市公布价格，但是从目前曝光的信息梳理来看，这款车的定位低于阿维塔11，并且一改以往阿维塔的能源布局，从单一的纯电模式，到阿维塔07首次搭载增程版车型，迎合主流需求，毕竟当下新能源市场就是增程容易出爆款。

 

更多信息还没披露，但是可以肯定如果继续搭载华为的智驾系统，还有宁德时代背书，上宁德时代闪充大容量电池，保证增程式车型的纯电续航更出色，并且通过长安的经销网络门店起到宣传和推广的作用，价格不要太高，靠拢问界M7和理想L6，甚至可以更低一点，阿维塔07不愁卖不出去。

零跑C16

一句话点评：要成为爆款，就要克服两点。

 

在一众要上市的新车中，零跑C16是真的很有优势，比如它的配置够足，冰箱彩电大沙发，还有增程式/纯电两个版本车型选择，并且全系6座，顶配还不到20万，是目前六座SUV市场中相对空白的车型。

目前来看，外观不会有什么大变化了，不管是热度还是本身不到20万展现出来的产品力，都很有竞争力，但最终影响它是否成为爆款，还是要看这两个地方。

关于零跑C16其实有两个担忧的地方，最关键的就是轴距，2825mm的数据和零跑C10一致，尽管一再强调不是C10的六座版本，但是轴距却和C10保持了一致，而零跑C11都有2930mm。

就让潜在受众有一定的顾虑，毕竟6座受欢迎的前提，不是建立在阉割用车体验的基础上，也就是说大一点贵一点没事，但是为了降低门槛，把6座建立在不宽裕的前提下，那就得不偿失了。零跑目前给出的说法是后排纯平地板设计，空间出色，还是得看实车。

 

不能放到第二排，且没有四驱，最关键是纯电续航不够久，这里给零跑一个建议就是一定要保证200km+的纯电续航，毕竟定位更低的C11都有300km+的版本选择，不知道零跑C16会不会有300km+版本选择，但是一定要保证入门下限不能低于200km，不然市区用车的受众群体每天充电，影响用车体验，且真正的潜在用户是不在乎这点成本和价位的增加的，至少带来了便捷。

领克Zero

一句话点评：领克版极氪001？还是青春版路斯特？

 

领克是懂车市潮流的，第一代车型的造型还历历在目，蛤蟆脸神似某捷，但又有不错的辨识度和个人色彩。第二代设计语言就又出现了，领克Zero就是基于概念车The Next Day打造而来，前脸保留了家族式贯穿元素，但是有不一样的设计和体现，总而言之就是做到了精致耐看又个性十足。

这款车同样基于SEA浩瀚架构打造而来，和极氪001同平台打造，全域800V，定位中大型轿车，7月就登场亮相。从目前路测谍照来看，Zero的内饰设计也很有看点，平底双幅式方向盘、大尺寸中控屏、怀挡设计，配合隐藏式空调出风口以及副驾驶娱乐屏，可能会搭载魅族的Flyme Auto系统，自研E05芯片，数字底盘以及CDC电磁悬架都有可能上车，还可能实现坦克掉头，一句话，想要的都有，就看价格能不能助力起飞，复刻极氪001的成功。

深蓝G318

一句话点评：承载式车身+增程动力，深蓝G318来了。

 

硬派越野通电已经成了潮流，不管是玩个态度的iCar03还是实力真的不俗的坦克和方程豹系列，都逐渐的有了一些知名度和影响力。

 

这款车预告已经够久了，期望值已经拉满，就等新车上市，敢把318作为名字来命名，肯定要拿出点真本领，至少目前曝光的产品信息来看，硬实力层面以及颜值和内饰设计氛围感营造，都不落下风，增程车型也能控制全部用油的前提下，四驱馈电油耗能低至6.7L/100KM，和硬派越野SUV油老虎的称号说再见。现在就等价格公布，决定它能不能干过坦克系列了。

埃安AION V

一句话点评：新硬派、智驾+SUV，埃安这是啥都要。

 

埃安算是新能源领域的大户了，不管是销量体量还是影响力以及认可度，都比较靠前，但是产品线不算丰富，目前在售车型，算上畅销不畅销都在内也就6款，但是真的算爆款的，也就2款，一个AION S，另一个是AION Y，4月最新销量都保持在万辆以上。至于AION V就属于没什么存在感的车型，月销量只有1.6k上下。

AION V的复活很有必要，新车7月内上市，目前展现的产品信息，主要围绕在智驾层面，这个级别的车型如果真的能做到英伟达Orin-X芯片上车，配上激光雷达，ADiGO PILOT智驾系统，去高精地图智驾，这些如果能够上车，那真的是同级别难逢敌手。最关键的是，埃安还给了新车一个新硬派越野的标签和定位，主要通过设计上来靠拢硬派SUV。

看上去是当下车市的热门它都想蹭，但是真的蹭的上才是本事，其实如果真的能做到15万级别智驾上车，就已经有成为爆款的潜质了，硬派越野标签就看个热闹就得了。埃安一定要把握好这次机会，不要贪多嚼不烂。

方程豹豹8

一句话点评：完成申报，下半年就上市，很大概率9月之前！

 

DMO超级混动越野平台打造，加上云辇-P主动液压车身控制系统，还有天神之眼高阶智驾上车，轴距更是达到了2920mm，这就是方程豹豹8。

这款车目前已经完成申报，预计下半年上市，不出意外的话，9月之前应该就会和大家见面。在新能源硬派越野SUV领域的搭建，比亚迪也是不遗余力，成立专门的子品牌，并且上新速度令人惊奇，车型更是搭载了比亚迪的顶尖技术，方程豹豹8定位要高于豹5，所以价格肯定也要比豹5门槛高。在车市中对标的大概就是坦克700这类的产品，相比而言，豹8的优势就是背靠比亚迪，以及技术层面。但是不管是豹8还是坦克700，是豹5还是坦克300/400，对潜在受众来说，它们的到来都是好消息，以前普拉多等车型的受众就拥有了更多的选择。