Copyright 2015-2024 多趣味 版权所有 京ICP备2015051670号
在前段时间的2024中国汽车重庆论坛上，多位头部自主车企一把手现场发表精彩发言，成为互联网上热议的焦点，被诸多业内人士称赞连连。
其中，广汽集团董事长曾庆洪的发言让人印象深刻，他提到这样卷下去不是办法，中国车企应该有长期主义战略，没有利润的卷让企业无法生存，建议纯电新能源市占率达到50%后要研究下同权。
曾庆洪董事长的发言，一度在社交媒体上引发观点不一的争议，有网友说他这是在害怕竞争，市场经济的本质就是竞争，没有竞争企业就不会让利于民，为什么要逆潮流。
更有甚者将广汽旗下两大合资车企——广汽本田和广汽丰田的销量下滑说事儿，表示自主品牌的崛起给合资车企带来了无限的压力，它们再也不能像以前那样躺着赚钱了，如今感到生存压力了才站出来抨击。
需要指出的是，曾庆洪董事长在发言中也提到了广汽不是害怕价格战，而是对无序的竞争表示呼吁，但需要指出的是这部分网友似乎并不买账。
与此同时，也有不少业内人士对于曾庆洪董事长的发言表示支持，他们认为这是难得的人间清醒，而当下车企的残酷竞争现状，确实是超出了你我的想象。
就拿现在发生在车圈的裁员来说吧，目前被媒体披露的车企就有特斯拉、大众、广汽本田、理想、Stellantis集团等等。当然，这只是媒体披露的，那些背后裁员的或许还有很多。
众所周知，新能源车企中能够实现盈利的只有三家，分别是比亚迪、特斯拉和理想，而特斯拉和理想已经被迫裁员，只剩下了一家比亚迪。可见现在的市场状况有多奇怪，明明新能源汽车渗透率持续攀升，都一度突破50%了，但大家都陷入了巨幅亏损的境地，不得不说这样的市场不健康。
或许有人会说，中国的企业家主动让利给消费者，为什么会这么难？这个问题问得好，给大家举一个简单的案例，我家楼下有个生鲜蔬菜店，它的模式是晚上八点之后打折卖菜，时间越晚折扣越高。
就因为这种销售模式的出现，让原本的市场彻底乱了套，大家都在等着晚上九点钟过后去买便宜的打折菜，导致其他正常售卖的店菜品滞销，只能被迫关门。而停了几天后，这家店的模式也难以持续下去，最终关门大吉了。如今我们想要买菜，只能跑二里地去别的地方买，大大增加了时间成本。
站在普通消费者的角度来看，他们并不懂什么经济学，只知道车价大幅下降，甚至白送自己一台有什么不好？他们不知道的是这会伴随着生产下降，市场萎缩，以及失业增加、收入下降，经济增长乏力。
更为重要的是，这会造成一个你我都不愿意看到的情况，那就是企业和个人都会减少投资和消费，从而导致需求进一步减少，这个剧情眼下是不是很熟悉？看到这，相信你是不是对眼下正在车市发生的事情，有了一个比较清晰的判断？