真正油电同价！比亚迪DM 5.0不仅要干掉燃油车，连纯电也要干掉了

    比亚迪的第五代DM混动上市之后，虽然伴随着一些质疑，但是经过车评人堪称“狂轰滥炸”的测试之后，有一个事实，目前是确定无疑的，那就是这套混动系统，油耗真的很低。
    很多人都质疑，为什么跑出2000多公里的测试，均速只有35千米每小时，但是实际上，这才是我们普通消费者，正常用车的均速，不信你回家去看看你家车的均速。这样测出来的油耗是有参考意义的，也就不到3升。而顶着高速120的限速跑，测出来的油耗，那叫极限油耗。即使这样顶着限速，测出来的油耗也就不到4升。
    这是什么概念呢？很多人说，这是要干掉传统燃油车了，因为普通燃油车，油耗表现要比这翻倍还不止，高速油耗来说，几乎没有燃油车顶着限速跑，可以做到5升以下的油耗，你能看到跑出超低油耗的燃油车，基本上都是高速龟速行驶，而市区就更不用说了，堵个车轻轻松松油耗10升以上，而比亚迪的第五代DM混动即使堵车，油耗也不会有太大的变化。传统燃油车，面对价格比你低，能耗比你低得多，性价比更高，驾驶感受更好的DM5.0，已经几乎没有还手之力。
    然而，这还不是最可怕的，最可怕的是，目前的纯电车型，面对DM5.0也没什么优势了。按百公里3L算，现在92油8元，每公里合0.24元。现在商业桩电费1.5元一度电，一公里也是0.2元左右。电动汽车还省钱吗？当然了如果你有家充，电动汽车一公里只要几分钱，但是问题是，秦L也可以充电啊。
    而电动汽车动辄要一个小时才能充满，而比亚迪秦L只要3分钟就能完成补能，这下子纯电汽车尴尬了，用车成本拉不开差距，用车便利性差远了，还买什么电动车，直接买DM5.0没有续航焦虑，用车成本又低，还能充电不好吗？
    而电动汽车的最大短板其实就是长途行驶，跑高速能耗较高，而且补能不方便，这时候它的行驶成本可能比DM5.0还高，所以看到比亚迪五代DM的真正可怕之处了吗？它不仅要彻底干掉燃油车，甚至纯电车型的潜在消费者，也会考虑选择第五代的DM。这个车就是广大普通家庭的首选，不用去算充电/加油，想怎么开就怎么开。
    而根据2021年7月，中国内燃机工业协会发了一份规划，内容是2021-2035内燃机产业高质量发展。这份规划提出，到2025年，新一代汽油机，热效率达到45%-47%，整车油耗降低到百公里4L；到2030年，新一代汽油机，热效率达到50%-52%，整车油耗降低到百公里3.2L。
    我们再回过头看比亚迪五代dm，热效率46.06%，整车油耗降低到百公里2.9L。已经达到了2025年的规划目标，而到了20230年，汽油机的热效率将超过50%，这时候，纯燃油车基本上没有市场空间了，而电动汽车主要看固态电池的量产情况，否则，面对混动车型也没有什么还手之力。插混车型和纯电车型，大概率是两分天下，那时候，合资品牌真的可能要被国产品牌赶出中国市场了。