大家7“超混版”19.99万起，插混大7座MPV，配高通8155

大家7“超混版”19.99万起，插混大7座MPV，配高通8155

随着自主汽车品牌的竞争越来越激烈，原本看起来相对小众化的领域现在也很卷了，比如MPV圈子里，自主品牌车型越来越多，而且配置往往都挺豪华。不过新势力领域的几款新能源MPV价格还是相对高调，比如理想mega或者极氪009，显然价格不是针对普通的工薪阶层消费者。最近新上市的上汽大通大家7在价格上就拿出了诚意。

 

这次新上市的是超混版本，也就是插电混动版本，起步指导价直接控制在19.99万，相比原来的纯电动版本就明显价格下探。这样价格区间就避开了主力车型的竞争，相比别克GL8或者腾势D9等主力畅销车型，大家7这款车在价格上就很有竞争优势。

 

虽然名义上是定位中型MPV，但尺寸参数并不算小，车身总长度4907mm，宽度1885mm，关键是轴距做到了2975mm，这相比很多中大型MPV的轴距表现也没有相差太多，所以同样采用大7座布局的情况下，这款车的后排空间表现也可圈可点，第3排腿部空间并不局促。

 

外观设计属于偏向于未来感，车头前脸有贯穿日行灯带搭配上汽大通英文字母车标logo，而且两侧延伸出了泪痕矩阵大灯的效果。车身侧面乍一看有点类似别克GL8的线条风格，后排有隐私玻璃，而且带有侧滑门，再加上细节隐藏门把手之类的小设计，整体颜值是不错的。

 

这次价格明显下探的超混版本内饰配置反而明显升级，比如即便选择最入门19.99万的版本，台面上已经提供了全面屏配置，除了有12.3英寸中控车机屏幕，副驾驶一侧还有12.3英寸娱乐屏幕，而且直接标配高通8155芯片，再加上4个区域的语音唤醒和连续语音识别，智能化表现放在同价位领域是有优势的。

 

这款插电混动版本搭载了一台1.5T小排量涡轮增压发动机，内燃机本身输出150马力，除此之外还匹配了239马力电动机，综合输出已经算是高性能的表现。而且电池组配置相对比较厚道，入门纯电续航130公里，高配版本纯电续航可以做到230公里，如果是满油满电，综合续航可以超过1300公里。

 

关键是插电混动系统对于一款MPV车型来说，最大的功效是确实拉低了油耗表现，即便是亏电状态下，这款车的油耗也能控制在百公里6.15升，跑长途很舒服。