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日前，丰田正式发布了GRMN卡罗拉的官方图片。作为基于GR卡罗拉打造的终极性能版本，GRMN全称为“GAZOO Racing Master of Nürburgring”（纽博格林大师版），其级别高于GR，旨在提供一款能让车手在纽博格林北环赛道安心全油门驰骋的赛道利器。
新车将以日本、北美、澳大利亚为核心区域限量发售，日本市场预计从2026年秋季起可通过官方GR APP预约，2027年正式上市。
外观方面，GRMN卡罗拉搭载了源自耐久赛与纽北调校的专属空气动力学套件，包括发动机舱盖风道、翼子板导流槽、前侧扰流板以及5挡角度可调的后扰流板，这些部件均经过职业车手以1°为最小单位反复调校，以优化下压力和贴地性能。
底盘针对纽北赛道重新调校，前、后悬架换装定制单筒式减振器，并加装回弹副弹簧；研发团队通过实测逐毫米优化缓冲止位块行程，以应对纽北颠簸路面对悬架行程的严苛要求。轮胎比GR卡罗拉宽10毫米，搭载米其林Pilot Sport Cup 2高性能半热熔胎（245/40 ZR18），同时EPS电动助力转向程序及四轮驱动系统均进行了专属定制，提升直线稳定性和弯道精准性。动力方面，发动机峰值扭矩提升至415牛·米（较GR卡罗拉高15牛·米），重点优化了3600-4800转/分中转速区间的扭矩输出，增强出弯爆发力。
新车除了保留前置冷风进气道，还新增中冷器喷水装置，确保持续全油门时的动力稳定。轻量化方面，通过取消后排座椅减重约30公斤，进一步优化推重比。座舱进行了全面竞技化改造：采用GFRP玻璃纤维强化塑料全桶型座椅，并微调坐垫长度以优化离合器操作感；仪表台和A柱采用专属植绒工艺减少反光。
副驾饰板带有丰田章男化名“MORIZO”的专属签名；车门饰板和换挡杆头点缀红色阳极氧化铝装饰，换挡杆附近附有GRMN专属编号铭牌。此外，丰田还在研发搭载GR-DAT高性能变速箱的五座版本——GR卡罗拉MORIZO RR，上市时间待定，该车型将提供更强的日常实用性。