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过去很长一段时间，北京现代是典型的“偏科生”：国内市场持续低迷，增长基本全靠出口业务。但这种局面在上个月被改写了——国内销量回暖复苏，出口销量再度暴涨，北京现代终于实现内外双向正增长，逐渐摆脱“单条腿走路”的尴尬困境。
刚刚落幕的5月，北京现代交出了近段时间含金量最高的一份成绩单。数据显示，品牌国内销量突破17,065辆，同比、环比双双上涨，结束了此前国内市场的疲软态势。
其中全新伊兰特、第十一代索纳塔、全新途胜L三款核心车型集体发力，销量环比全部实现翻倍增长，成为稳住国内基本盘的核心支柱。依托现代汽车全球化i-GMP平台技术，三款车型覆盖A级家轿、B级轿车、紧凑型SUV三大主流刚需市场。无论是低油耗的家用属性、全系8AT的扎实动力配置，还是全面的智能驾驶辅助系统，都精准贴合当下消费者务实、看重性价比的购车需求。主力车型集体冲高，也意味着市场和用户，正在重新接纳、认可北京现代的产品价值。
更亮眼的是出口业务迎来了爆发式跃升。5月北京现代出口销量环比暴涨99.4%，同比也有67.1%的增幅。随着北京生产基地升级为现代汽车集团全球核心出口基地，这里已经形成成熟、完善的多品类出口体系，车型远销东南亚、中东、拉美等全球多个地区。
此前出口是北京现代的“唯一增量”，如今出口持续高增、国内同步回血，品牌正式形成内销兜底、出口爆发的双增长结构，也是其“智启2030”战略落地的直观成效。按照规划，2030年北京现代出口销量占比将突破五成，持续依托全球研发、产能、渠道资源，让本土化生产的车型走向全球市场，打造合资品牌出口标杆。
燃油车基本盘企稳、海外业务走强的同时，北京现代的电动化转型也正式破冰。在北京车展上，全新纯电品牌艾尼氪及首款车型艾尼氪V正式亮相，宣告品牌进入“燃油+纯电”双轨并行新阶段。区别于海外版本，国内艾尼氪深度结合中国用户的智能需求与用车场景，走本土化定制路线，未来将持续补全新能源产品矩阵，补齐品牌最大短板。
借助2026年美加墨世界杯官方合作的顶级IP热度，北京现代顺势推出冠军版车型与多重购车权益，进一步降低用户购车门槛，持续放大市场回暖势头。