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丰田这次推出的并不是普通的卡罗拉性能版，而是在GR系列中等级更高的车型：GRMN Corolla。6月2日该车在全世界第一次亮相，并且给出了非常明确的信息——限量销售，在日本、北美以及澳大利亚市场进行推广，具体数量与售价暂时保密，但是已经把人们的胃口给吊起来了。
首先来看一下重点，该款车型并不是用“卡罗拉”的三个字来作为性能宣传就可以结束的。GRMN在丰田高性能系列中属于比较高端的位置，它的意思也很清楚：这不是一个销量大的车型，也不是用来满足一般消费者需求的产品。也就是说，这是为了那些真正关心操控性、速度和车身感觉的人而设计的。
丰田这次说的也是很有针对性的。GRMN Corolla的调校是根据德国纽博格林赛道测试以及日本超级耐力赛的数据，并且使用了最新的驾驶模拟器开发的经验。官方主要宣传的是稳定性和其它性能上的提高。虽然不算是夸张之言，但是懂车的人也知道，如果一辆车能把纽北、耐力赛都搬过来的话，那么它肯定不是为了追求舒适的。
动力系统依旧沿用的是GR系列的G16E-GTS 1.6L三缸涡轮增压发动机，最大输出功率为224kW、峰值扭矩达到415Nm。把该参数放到卡罗拉这一级别的车身上来看的话，就已经非常强悍了。关于三缸的问题，在以前总是有人皱着眉头说不行，但是现在这台车上，丰田这几年也证明了这不是为了省钱才硬塞进去的，而是实实在在为了提升性能而设计出来的。至少在GR这套体系里面，这台1.6T发动机早就不算什么新奇的东西了，并且还成为了它的标志之一。
车身尺寸如下：长宽高分别为4410mm×1850mm×1475mm，轴距为2640mm。虽然没有夸大其词，但是性能车的事情从来都不看外表。主要是底盘、调校以及整个车辆的姿态。因为GRMN版已经被单独提了出来，所以人们更加关注的是它的极限到底能提升到什么程度，并不是关于尺寸的问题。
另外有一个小细节也很有趣。丰田表示除了两门版GRMN Corolla外，带有GR-DAT自动变速箱的五门版GR Corolla MORIZO RR也正在研发当中。意思就是说丰田并不是只打算做一个用来炫耀一下自己实力的限量车，它还想把更加激进一些的GR玩法往实用一些的方向去发展。两厢版比较纯粹，而五门版则更适合追求驾驶乐趣但是又不希望完全舍弃舒适性的用户。
时间方面，日本市场的购车申请将在2026年的秋天才会被接受，而真正的销售则要等到2027年才能开始。所以车子已经出来了，但是真正交车还要等一段时间。这样的速度并不快，但是也符合该类限量性能车的发展规律：先制造轰动效应，然后逐步公布配置、售价以及产能情况。
这件事情要引起注意，并非只因为丰田又推出了一款“猛兽”。更重要的是，在很多车企都把重点放在了电动化和智能化上时，丰田仍然在认真地做这样一款强调机械感与驾驶乐趣的车型，并且不是敷衍了事，而是不断向着更加极致的方向发展。虽然市场规模不大，但是影响力很大。
但是限量、没有公布价格、发售时间还很遥远，所以大部分人都只能观望一下。从产品的角度来看，丰田这次发出的信息已经非常明确：GR 不会藏着掖着，GRMN 也不会只是摆设。卡罗拉这个名称之后将会沿着“性能”的方向发展，并且走得比人们想象中要远一些。