胸有成竹还是贪心不足？ 深蓝G318要一统SUV市场

硬派越野和城市SUV，向来都是SUV市场里的两个细分领域。一个注重道路通过性、一个注重乘坐舒适性。但当一台SUV说要同时对比这两个定位车型时，你心里必然会想：“这家伙是胸有成竹还是贪心不足”？今晚深蓝G318便是以这种高调的姿态，于拉萨以17.59万元的最低售价上市了。（具体售价及权益见下图）

其实“高调”这个词已经用的很低调了。在听到深蓝汽车CEO邓承浩说到：“一台深蓝G318=理想L7+方程豹5”后，可能有人觉得用“狂”更合适。毕竟其对比的车型都是业界标杆，销量和实力都已经过市场验证。那么深蓝G318的信心源自何处？

对飚硬派越野

对于一款硬派越野来说，车辆的动力、底盘、安全性以及能耗方面都是重中之重。

深蓝G318的新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机搭配双电机的动力系统，可以为整车提供316kW的峰值功率以及6.3S的零百加速。

而在底盘上，为了应对复杂的野外路况，深蓝G318用上了空悬+CDC+主动魔毯的超同级别配置，再加上R-EPS转向系统，可以让其成为一台“全路况穿越保障的硬派SUV”。

此外，为了加强深蓝G318的脱困能力，新车还配置了“两把锁”。

一把中央无极差速锁。在双电机的加持下，与传统硬派车型相比减少了传统转动轴，前后解耦，通过算法控制，前后轴分别实现0-100%扭矩分配，可以更精准的控制电机动力输出，并支持实现全时四驱和适时四驱。一把磁吸式机械差速锁。可提供高达3820N·m牵引力，即使车轮悬空，也能提供最大机动性，通过可靠的犬齿连接，比传统的涡轮蜗杆推动啮合的结构，响应提升一倍，冲击感减小50%，扭矩传递更大、更可靠，力量瞬时迸发。

安全方面，深蓝G318采用超高强度热成型工艺打造高强度七环网车身结构，关键部件采用高强度热成型技术，核心承力部件高强钢占比99%，车身扭转刚度可达45000Nm/deg。更好的“韧性”，可以保证车身的变形小，防御能力大幅提升。同时能够提升车辆动态舒适性，拥有更弱的振动噪声，带来更好的NVH体验。

得益于深蓝G318发动机与发电机的直连结构。其可以实现全球量产最高的油电转化效率——一升油可发3.63度电。此外深蓝G318还能提供CLTC工况下190km的纯电续航，长途越野不惧补能。

除上述优势之外，深蓝G318还拥有ET全地形系统、崎岖模式、越野蠕行、540°全景影像、原地掉头等众多极限场景下极为实用的功能。这也再次大大增加了新车在对飚硬派越野时的筹码。

对飚城市SUV

对比城市SUV的话，就要看车辆的外观设计以及车内的舒适配置功能了。

深蓝G318的外观主打新硬派美学，其以星际战舰为设计主题，用大量硬朗利落的线条以及精细的圆角工艺，打造出满满赛博朋克风的视觉观感。

前脸采用了简洁极致的八边形原石切割，轮廓显现，却不锋芒毕露。大灯呈C字造型，中间的三杠横线与边界灯带形成卡扣”抓握“感，这个标志性的符号在尾灯上也有统一体现。

深蓝G318长:5010mm，宽:1985mm，高:1960mm(含备胎和射灯），轴距2880mm。由于前低后高的角度设计，所以该车有一种即将俯冲的战斗姿态，看起来还是十分霸气的。

尾门与备胎黑色构件形成整体，由赛博金属切割的外围紧密包裹，与背部结构完美融合。配备备胎也是越野车型常规的操作之一，这无疑会给用户带来更多挑战极限的信心。

由外至内，深蓝G318的车内也同样采用赛博朋克的未来风格。处不在的赛博机械元素，模块化结构，形成简洁繁复与软硬质感的对比冲突，未来科技的视觉冲击力更强烈。座椅造型设计采用了机械模块化的拼接结构。同时，为了打造更舒适的穿越旅程，G318借鉴航空飞船对座椅舒适的全新标准。依托人体工程学设计，力求让乘客们能够拥有媲美“头等舱”级的舒适空间。

此外，14.6英寸的中控大屏、飞船推拉杆样式的档杆、拥有科幻激光枪械元素的车门扶手，无一不在彰显该车的独特之处。

舒适配置方面，深蓝G318还拥有16扬声器、全系标配遮阳帘全景天窗、全车双层隔音玻璃、Deepal OS 2.3高阶智能车机系统等等。

写在最后：

综合来看，深蓝G318的产品实力无疑是非常能打的。无论是城市通勤还是越野穿越都是一把好手。这也导致深蓝面对同行，信心简直可以用“爆棚”两个字来形容。通过深蓝G318的命名，我们也能看得出来。即深蓝G318=300（坦克300）+5（豹5）+6（理想L6）+7（理想L7）。

面对要通吃整个SUV市场的深蓝G318，想必同行们的反应不会很平静。个人认为，“犯了众怒”的深蓝G318必然会迎接一波反击。是大口吃掉SUV市场的份额，还是成为吞象的蛇，就要看深蓝汽车之后的操作了。