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最近,深蓝CEO邓承浩表示:对G318用户预估不足,第四季度,深蓝月销要提升至3万辆,并要实现利润上的盈亏平衡。
具体来看,邓承浩所谓的预估不足,主要指G318的热销版本,在团队内部此前的预计中,最受欢迎的应该是两驱空悬版和四驱舒享版,但80%的用户却选择下单了四驱空悬版。也就是说,实际生产的版本与用户订单发生了偏移,存在产能不足或延迟交付的风险。
至于销量表现,目前深蓝的月均销量维持在1.6万辆上下,上半年累计售出超8万辆,按照年初国内28万辆,全球45万辆的销售目标来说,完成率为29.9%,今年想要达成目标,压力是非常大的。
在6月销量中,深蓝售出超1.6万辆,同比增幅达107.2%,在新能源品牌中,销量和增幅表现都算不错的,而不尽人意的目标达成率,似乎说明在年初制定目标时,对于市场的预期有些过于乐观了。
而邓承浩第四季度冲击3万辆的依据,主要是依靠即将推出的新车,包括:深蓝S7的换代产品——深蓝S07,通过“超级增程+乾崑智驾”目标月销破万辆;还有一款定位低于S07的S05,中国和泰国工厂会同时生产,目标1.5万辆;最后是SL03的姊妹车L07,主打智能科技目标是稳定在1万辆以上。
如果依照这个标准来看,目前在售的S7和SL03都是不达标的,新车型的产品竞争力显然会有所升级,但实际的市场表现,还有待观望。