华为“智选车”开始刷业绩，上半年哪个“界”挣钱了？

在今年5月份，华为BU董事长余承东曾表示：今年第一季度，智选车已实现全面扭亏为盈。在造车新势力基本全员亏损的大背景下，华为的这一重磅消息吸引了诸多看客的关注，不过当时华为并不太多资料佐证，这让吃瓜群众对这一消息的真实性产生了怀疑。而在近日，智选车旗下的三家品牌联手发布2024年半年度业绩预告，数据表明，余承东所言确实不虚。

 

24年7月9日晚间，赛力斯，江淮汽车，北汽蓝谷共三家加入华为智能车阵营的上市公司一同发布了2024年半年度业绩预告，他们所对应的三“界”情况各有不同，但是业绩均迎来了爆发，下面让我们来了解一下三“界”的表现具体如何。

 

首先来看华为智选车模式首家合作车企赛力斯的表现，该品牌预计2024年半年度实现营收639亿元~660亿元，同比上升479%~498%，预计上半年归母净利润为13.9亿元~17亿元，与去年同期相比成功实现扭亏为盈。从销量方面来看，赛力斯上半年累计销量数据为23.58万台，同比增长155.89%，其中新能源车型累计销量数据超20万台，同比增长348.55%。此外，问界全系车型的上半年累计交付量超18万台，占赛力斯品牌上半年总销量数据的90%以上。

 

从以上数据不难看出，赛力斯之所以能在24年上半年实现业绩预盈，离不开问界的出色发挥，其中问界主力车型新M7上半年累计销量突破11万台，是当之无愧的家族顶梁柱，家族旗舰M9上市以来累计大定也超过了10万，其受欢迎程度可见一斑。按照规划，问界将在2024年内陆续推出更多新品，这也让我们更加期待它接下来的表现。

不过需要注意的是，在今年盈利之前，赛力斯已经连续亏损了4年。从2020年~2023年，其累计亏损金额约为98.35亿元。按照如今这个进度，赛力斯想要挣回本儿，只需至少还需再奋斗两年左右。

 

再来看北汽蓝谷，由于该品牌与华为联合打造的享界S9还未上市，因此其业绩依旧相当惨淡。其中北汽蓝谷方面预计，2024年半年度实现归母净利润亏损24亿~27亿元。

 

北汽蓝谷目前的当家主角依旧是极狐汽车，该品牌今年上半年累计销量为17,843台，同比增长110.24%，在6月份中，极狐突然爆火，月销量数据突破8000台，一个月的数据差不多能顶之前五个月的总和，要是保持这一发展势头，确实是未来可期。需要注意的是，北汽蓝谷自2018年上市以来便一直处于亏损状态，6年之间，其累计亏损已经达到256.5亿元，目前北汽蓝谷确实急需华为救场。

 

在7月8日，余承东在直播中表示：享界S9即日起开启正式预定，新车计划于8月6日上市，和二次上市的智界S7一样，享界S9也是“上市即上量”。按照规划，享界S9在生命周期（5年）内，预计总销量为48万台，其中2024年~2028年，预计分别销量为6万台，12万台，12万台，9.6万台和8.4万台。考虑到当前豪华新能源轿车市场的容量相对有限，享界S9成为爆款的可能并不大，能否达到北汽蓝谷的预期还需打一个问号。

 

江淮汽车的情况与前两位选手有所不同，作为华为智选车模式的第四家合作车企，人家自己便已实现了盈利，其中江淮汽车预计2024年半年度实现规模净利润2.9亿元左右，与去年同期相比增加1.3亿元，同比增长86.9%。从销量数据来看，今年上半年中江淮汽车的累计销量为20.6万台，其中新能源乘用车的占比相对较低，只有1.28万台，不过也是有着15.28%的增长。

当前江淮汽车与华为合作打造的智选车品牌尚未公布，之前外界的传言双方合作的品牌命名为“傲界”，不过这一消息未得到双方确认。根据规划，江淮汽车与华为合作的车型有望于2025年发布，计划是进军百万级轿车以及MPV市场，调子定的相比其他几“界”要更高一些。

车叔总结

 

通过以上几家车企的2024年半年报来看，华为鸿蒙智行的潜力已经初步显现可谓是几家欢喜几家愁。其中老大哥问界率先实现盈利，给其他几位兄弟开了一个好头，享界S9即将发布，企图冲击百万级豪华车市场，但消费者能否买单还存在极大不确定性。不过在价格战和流量战席卷整个汽车行业的大背景之下，华为的智选车模式也承受着极大的压力，此前余承东便表示：目前搭载华为高阶智能驾驶系统的车型售价低于30万都是亏损的。显然，如何降本增效是华为当前面临的主要课题，而且避无可避。