吉利高层不满比亚迪：光盯着渗透率，不是啥好现象！

比亚迪董事长王传福日前说，预计今年中国新能源车单月渗透率会超过50%。不过这话遭到了吉利高管杨学良的公开反对。

 

日前，在广东省委、省政府在深圳召开全省高质量发展大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福，作为企业经营者和科技教育界代表发言，王传福表示，我国新能源汽车率先打破技术壁垒，产销量已连续9年全球第一，占到全球60%以上比重，比亚迪去年销售新能源汽车突破302万台，同比增长了超过60%，蝉联全球新能源汽车销量第一。

 

没过几天，吉利汽车的高管杨学良转发该微博并且写了如下评论：“大家也不能只盯着渗透率，如果新能源汽车发展是赔本赚吆喝，大多数企业发展都不可持续，也不是啥好现象，还是要向高价值和好体验要市场。”

 

其实这里面的矛盾主要在于，杨学良认为不能一味追求表面的销量和市场份额，而应该是看重质量，注重可持续发展的长久生命力。这主要也是和当下车企过度内卷的价格战有关。任何一个行业，一个领域，如果大家主要精力都放在打价格战，那肯定是不健康的。如果产品性能品质好，用户体验好，自然就有更高的价值，应该更贵，一分钱一分货，企业也能多赚取利润，从而提升成本，更有实力和底气进行研发和技术突破。

而从王传福的发言来看，他的论断或者说预测，主要依据来自市场数据，他说我国新能源汽车从2020年开始，渗透率持续保持翻倍式增长，去年全年已达35%，年底单月更是突破了40%，预计今年单月会超过50%。中国品牌在国内市场的份额也在不断提升，已经从2020年的38%，提升到了去年的56%，在新能源汽车领域形成了很高认可度和品牌优势。

 

比亚迪也是近年来在价格战方面十分卖力，其当家销量主力秦PLUS，新年开工第一天就降价， DM-i车型7.98万起，EV车型10.98万起，官方还以“电比油低”的话语进行宣传。

那么对比两家车企高管的言论，你更赞同哪边的观点呢？