司机亲证：远程星享V7E日流水近600元，场景优化设计实现高效创富

行业内卷之下，城配物流竞争日益加剧，突破价格战困局，实现收益最大化，已成为所有从业者必须面对的核心命题。

2025年9月16日，一场由杭州行远新能源科技有限公司主办的“行远杯”首届车队司机挑战赛在江苏南京举行。活动现场，10名资深司机驾驶着远程星享V6E和V7E平台定制车型在滴滴送货平台上接单运营，以实时流水决胜负。最终经过12个小时的角逐，所有选手的日流水均突破400元大关，收益明显优于燃油车，凸显了新能源物流车的价值。

续航超300公里，远程星享V7E覆盖城配全场景

本次银河车队司机挑战赛，覆盖商超补货、快递中转、建材运输等多类场景，车辆面临坡道、非铺装路面、高峰拥堵等复杂路况，对新能源物流车的续航提出了严峻考验。

作为远程新能源商用车的全新产品，远程星享V7E在这场高强度、全真实的运营测试中表现出色，助力杜兴汶创下了日流水接近600元的成绩，赢得了。对此，杜兴汶表示，“我之所以敢接长距离、拉重货订单，就是因为对V7E的续航和承载力有信心。”

据了解，在全程开启空调、承载货物的情况下，远程星享V7E的实际续航达成率超过85%，平均电耗保持在13.8kWh/100km左右。这意味着在实际运营中，远程星享V7E单次充电可支持超过375公里的运营里程，能够完全覆盖城配司机每日运营需求。

除此之外，远程星享V7E还搭载快速补能解决方案，支持的2C高倍率液冷液热超充技术，实现了30%-80%SOC充电只需15分钟的速度。比赛中，选手们利用午休、等单间隙等碎片化时间就可以进行补能。“充电10分钟就能续航2小时，这个速度完全跟得上我们的运营节奏。”一位选手表示。

这种碎片化补能模式，也改变了新能源物流车的运营方式。司机不再需要专门花费长时间前往充电站，而是可以利用各种等待时间快速补充电量，从而有效延长实际运营时间。根据测算，远程星享V7E用户利用碎片时间充电，平均每天能够增加1.5-2小时的运营时间，可直接带来50-100元的收入提升。

面向场景设计提升运营效率，TCO优势凸显竞争力

对城配司机来说，时间就是金钱。远程星享V7E面向使用场景进行优化设计，不仅能够提升运营效率，而且可以帮助司机提高收入。

冠军司机杜兴汶透露，“我专门挑选大件货、重货订单，因为这些订单单价更高。V7E的7.5立方大货箱和1.5吨额定载重让我有底气接这些订单。”同时，远程星享V7E的双侧滑门设计和500mm超低货台也成为杜兴汶提升效率的关键。

“双侧滑门让装卸货更方便，不管靠哪边停车都能轻松操作。低货台让我省力不少，特别是搬运重物时，腰腿负担小了很多。”杜兴汶估算，这些设计每天能为他节省了至少1小时的装卸时间，相当于多接2-3个订单。

除此之外，远程星享V7E的侧门开度达到1100mm，能够支持1m*1.2m托盘进入，方便叉车作业，在商超和仓库场景下尤其高效。“V7E的270°对开式尾门也很贴心，在窄巷环境中比传统上开式尾门节省了近一个车位的空间，提高了装载的便利性。”另一位参赛选手表示。

当然，要赚钱还必须够省。远程星享V7E标配51.4kWh大电量玄武电池，搭载AI能效管家和多模式能量回收系统，通过智能算法赋能，可以实现13.8kwh/100km的行业最低百公里电耗。 “以前开油车，一天光油费就不少，现在用电车，成本只有两成，省下来的就是纯利润。”杜兴汶告诉搜狐商用车。

根据测算，以每天运营300公里计算，远程星享V7E每公里能源成本为0.14元，每月能源费用约1260元；而传统燃油VAN车每公里能源成本为0.58元，每月能源费用高达5220元。五年使用周期内，远程星享V7E在能源成本、维保费用等方面相比燃油车可节省超过10万元，TCO优势明显。

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一场银河车队司机挑战赛，10名参赛选手的日流水均突破400元大关，冠军选手的日流水近600元，不仅展示了远程星享V7E的长续航、高效装载、快速补能和极致TCO优势，而且证明了新能源物流车不仅能够满足城配运营需求，更能够成为司机创富的可靠伙伴。

从产品参数到用户收益，从单车经济性到全网增效，远程星享V7E正在用实力证明：一款优秀的城配物流车，不仅是运输工具，更是用户创富、平台增效、社会低碳的可靠伙伴。