翻出旧图一组，以及一个冷门的超级跑车品牌—Koenig-Special Testarossa

今天，笔者正在自己的老硬盘里翻找资料，没成想翻出一组8年前拍摄的模型照片，

里面是一台相当冷门但又帅又快的“改装超跑”——Koenig-Special Testarossa。

Testarossa本身绝非一个“冷门”的名字，但加上前面的Koenig-Special估计真就没有多少人认识。那是一家来自德国的改装厂商，其创始人是以出版业起家并投身赛车领域的Willy König。

这位热爱赛车的Willy König本来只是因为对自己的法拉利365 GT4 BB性能表现不满意才动手对其进行升级改造，没成想在围场有不少钱包鼓鼓的大哥觉得这车改得不错，于是Willy König就开始接单改装法拉利了。

所以对于Koenig-Special（以下简称Koenig）来说，法拉利系列就是他们的核心产品线。

纵使法拉利并不喜欢他们的作品，而且他们夸张的宽体造型和全红内饰也的确称不上优雅美观，但架不住人家确实比一般的法拉利更能吸引眼球，而且法拉利原厂引擎在经过升级后确实动力不俗，吸引了不少追求新鲜感、刺激感的客户前来下单支持。

本文介绍的Testarossa可谓是Koenig的当家名作之一，这套翼子板宽得夸张的套件上充满了Koenig的标志性元素。

后翼子板处的大型进气口和中部窄间距端板支撑的短尾翼也是Koenig改装法拉利的“典型设计”；而且这些Koenig的典型设计要素还能和Testarossa标志性的侧裙格栅和设计细节都精妙地搭配在一起，属实是展现出了超强的辨识度和趣味性。

而且Koenig似乎对法拉利F40的设计情有独钟，他们总喜欢在车尾部分用上致敬F40的设计。

不过对于这全车鲜红色的内饰，也确实并非一般人所能驾驭，甚至欣赏。

另外，当初Willy König毕竟是从赛场上寻找自己改车的灵感，所以Koenig改出来的车不会是样子货，性能方面也一定有大量升级。而说到性能升级，Koenig最喜爱的手法是——塞一颗大涡轮，或者两颗。

因此Koenig改造后的Testarossa就是一台装着涡轮增压器的法拉利，那台代号F113A的180°夹角V12引擎（不是水平对置哦！）就这样被压榨出710匹马力，而如果客户觉得这还不够，那么他还能选择装两个大涡轮，让峰值马力数据来到吓人的1000匹，0-100km/h加速也进一步缩短至3.5s，这在当时是一个不可思议的数据。

而说到这个，Koenig Testarossa毕竟是一台改装车，所以客户对于“改成什么样”还是有很大的决定权的；每一台完成改装车实际上都有点内外细节上的区别，这也导致这款车型实际上并没有一个“标准”外观，模型自然也只能还原其中一台的配方。

不过咱不得不说，GT Spirit选择的这台原型车确实比较好看，引擎盖还保留着与车身同色的饰板，看上去很是协调。

另外，Koenig也有使用其他豪车或者高性能跑车作为基础的产品，其中他们改装的奔驰也可以被视为“第二产品线”。从C、E、S三大豪华轿车系列到CL、SL两大GT跑车系列，Koenig改装过的奔驰数量仅次于法拉利。

而且当时方方正正的奔驰配Koenig的夸张大宽体也是相当有视觉冲击力。

笔者最为喜爱的是经由Koenig改造后的奔驰560 SEC（C126），其原厂车型本身就是特别具有新旧时代交接时期特征的一台双门S级大轿跑，气场很足；而Koenig为它设计的这套大宽体也跟车身上的线条融合得很好，尤其是从下腰线延展到后轮拱并逐渐在尾部变成鸭尾的这个设计更是夸张得相当自然、合理，以至于会有人误认为这是一款“官方打造”的AMG高性能车型。

而且，这也是一台使用机械增压而非涡轮增压的Koenig，经过机增压榨后的M117 V8引擎可以爆发出最高400匹马力。这数据不太夸张，但相比当年迟滞严重的大涡轮，机械增压显然会更加容易掌控。

另外，车厢内部也没有经过太张扬的改造，基本延续了原厂设计，看起来顺眼多了。

而至于Koenig最为顶级的作品，那就是他们曾经打造过三台Koenig C62。这家伙的原型就是大名鼎鼎的保时捷962。

在Koenig手上，962的那台水平对置6缸机器能够被涡轮增压器压榨出800匹马力，同时适应街道行驶需求，可以合法出牌上路。

至于经过Koenig打造的其他诸如宝马E30、保时捷993、捷豹XJS乃至兰博基尼Countach、Diablo这些作品；不管你是否喜欢Koenig给它们设计的外观风格，起码它们都是独成一派。

Koenig改造的宝马750（E38）Pullman。

谁能想到这是一台735i呢？

把E30改成这个样子竟然有点可爱？

XJS这个宽体就有点P图拉长腿的感觉了···

Countach这个倒是比较克制，可能因为本身就已经挺张扬了？

实话说Diablo改成Speedster还真挺科幻。

可惜的是，Koenig现在已经没落了；除了在拍卖会上偶尔还能见到一些Koenig改造的车出现，车迷们也只能通过这些不清晰的图片和市场上寥寥可数的模型回味这个德国改装品牌了。