重磅！宝马X5 M/X6 M停止引进，将告别中国市场

对于喜欢X5 M和X6 M的潜在用户而言，这个选择可能即将成为历史。据宝马客从相关渠道了解，现款宝马X5 M与X6 M即将在国内停止引入，而下一代车型很可能不再引进中国市场。

几乎确认的市场传闻

现款宝马X5 M和X6 M在国内的销售可能即将画上句号。根据多方消息，目前市场上流通的现车资源或许将成为这两款高性能猛兽的最后资源。

下一代X5M与X6M是否会登陆中国市场，目前仍是未知数，但有迹象表明宝马可能调整其高性能车型在中国的引入策略。

这一变化可能与宝马整体车款阵容的调整有关，宝马正在进行车型阵容的优化，一些小众和高性能车型的命运正在被重新评估。

最速SUV深入人心

要理解X5 M与X6 M即将谢幕的遗憾，就必须重温它们刻在赛道上的辉煌履历。作为高性能SUV世界的开创者，它们最硬核的勋章，莫过于在“绿色地狱”纽博格林北环赛道创造的圈速记录。

2009年，宝马M部门首次将纯粹的赛道基因注入X5与X6，推出第一代X5 M与X6 M，一个全新的高性能SUV时代被正式开启。在2014年，全新一代宝马X6 M在纽博格林北环跑出了8分05秒的惊人圈速。

这个成绩不仅与传奇跑车M3 Coupe（E92）齐平，更一举超越了当时以性能著称的揽胜运动版SVR，成功捍卫了“纽北最快SUV”的王者地位。

为何告别如此突然？

为何这些曾经风光无限的高性能车型可能告别中国市场？原因是多方面的。其先是市场与政策环境的变化，中国汽车市场正快速向新能源转型，消费者对豪华与性能的定义已悄然改变，这从根本上动摇了传统大排量高性能燃油车的市场根基。

与此同时，作为在美国生产的车型，X5 M与X6 M长期面临中美贸易战带来的不确定性，其高昂大排量关税，持续推高车辆成本，在价格敏感的豪华车市场中竞争力会有很多的不稳定性。

宝马集团自身的战略重心转移也是关键的一环。宝马正在集中资源优化产品阵容，将研发与市场重点更多投向电动化市场。据悉，下一代X5宝马将提供涵盖燃油、纯电、插混与氢能源在内的多种动力选择。在此背景下，对相对小众、且面临诸多法规风险的大排量燃油车的投入成本一定会被重新评估。

拥有8缸猛兽最后的机会

对于真正热爱驾驶、钟情于内燃机轰鸣声的消费者来说，目前市场上剩余的X5 M和X6 M现车可能成为最后的拥有机会。

现款X5 M/X6 M应用48V轻混技术，搭配M TwinPower Turbo 4.4升双涡轮增压V型八缸汽油发动机（S68），这也是宝马目前唯一的V8发动机，配合8速M Steptronic变速箱，为驾驶者带来澎湃的驾驶感受。

在电动车逐渐成为主流的今天，这样的大排量高性能SUV已经变得越来越稀有，现在是真正的“卖一台，少一台”。

写在最后：

内燃机的时代渐近尾声。随着下一代宝马M3确认将推出纯电动版本，M品牌的灵魂正被注入全新的电驱形式。X5M与X6M若果真告别，便是一位旧时代王者在电气化浪潮下的谢幕。

然而，这并非驾驶乐趣的终结，在未来的道路上，宝马M的传奇将以另一种形式延续。而当下，或许正是拥有高性能燃油车的最后时机。