1月5日，华为余承东亲自带队直奔广汽集团总部，和广汽董事长冯兴亚一伙人聊得热火朝天，还顺便把广汽的展厅逛了个遍。

这可不是简单的串门走亲戚，明眼人都看出来了，俩巨头这是要在智能汽车的赛道上再往深里绑一绑，尤其是围绕着鸿蒙生态要搞点大动作。

说起余承东和广汽的渊源，其实不是一天两天了。这次余总亲自带队上门，规格直接拉满，可见双方对这事的重视程度。

从余总自己发的消息来看，这次去的核心就是"共建鸿蒙生态"，但你要是以为就这么简单，那可就太天真了。

有业内博主直接点破，这哪是普通的合作洽谈，分明是冲着"纯血鸿蒙座舱"来的，要在汽车上搞个大升级了。

鸿蒙座舱之前虽然也装车了，但总感觉还没完全放开手脚。这次余总带队过来，估计就是要跟广汽一起打磨出真正意义上的全场景智能座舱。

从双方透露的信息来看，合作早就不是停留在“华为给技术，广汽来造车”的初级阶段了，而是已经升级到“深度共创”的层面。

简单说就是，华为的团队从产品定义、研发设计，到后面的营销推广，全链条都深度参与，而广汽则把制造和品控这两块拿捏得死死的。

为了这事，两家还专门成立了一个叫华望汽车技术的公司，注册资本15亿，而且是合署办公，你中有我我中有你，这协同效率能不高吗？

这次交流中，有个细节特别有意思。余总和冯兴亚还一起静态体验了几款已经合作的车型，比如广汽昊铂A800、传祺向往M8和向往S9。

冯兴亚董事长也没藏着掖着，趁机给余总介绍了广汽的压箱底技术——夸克电驱、星源增程、固态电池，甚至还有飞行汽车。

最让人期待的，还是双方联手打造的高端智能新能源品牌"启境"。首款车型是一款30万元级的猎装轿跑，计划今年6月就能交付。

按照规划，启境还会和东风的"奕境"、宝骏的"华境"组成"三境"联盟，再加上鸿蒙智行原本的"五界"，形成一个强大的技术共享网络。

再说几句

现在大家最关心的，就是今年6月启境首款车型交付后的表现，这款车能不能在竞争激烈的30万元级市场突围？

此外，华为的技术落地效果如何？用户的实际体验会不会像宣传的那么好？这些都需要时间来检验。