2025年新能源VAN:34万辆收官！远程夺冠！五菱/长安分列二三，江铃抢眼

作为国内新能源商用车主力车型之一的新能源VAN，在刚结束的2025年终“大考”中交出了怎样的答卷？

现对2025年12月及全年我国新能源VAN市场主要特点进行简析。

特点一

12月销量同环比“双大增”

根据终端上牌数据，2025年12月国内新能源VAN车呈现了同环比“双大增”的良好发展态势。

据分析主要得益于：

一是受2025年以旧换新补贴政策截止日期即将到来的驱动；二是受年底冲量的驱动；三是受2026年元月1日起我国新能源汽车购置税要征收一半的影响（2026年1月1日之前，我国新能源汽车均享受购置税全免的政策）, 这必然引起部分用户提前集中购买新能源VAN车并集中上牌；四是2025年12月我国制造业市场景气度明显好于上月，成为促进当月新能源VAN市场环比增长的外部利好因素。五是2024年同期及上月销量基数均不是太高。

特点二

12月销量首破4万辆创新高

根据终端上牌数据，2025年1～12月各月国内新能源VAN车销量统计：

上图可见，2025年12月国内新能源VAN车销量4.15万辆，是全年各月惟一超过4万辆的月份，创下全年各月新高，年底“翘尾现象”明显。

根据近4年的终端上牌信息，2022～2025年各月国内新能源VAN车销量统计如下：

上图可见，2025年12月国内新能源VAN车销量创下近4年各月最高。追溯到2022年之前各月可知，国内新能源VAN销量无任何月份超越2万辆；因此完全可以断定，2025年12月国内新能源VAN销量也刷新了史上月度记录。

特点三：2025年

大面强势崛起 车型两级分化格局明显

表1，根据终端上牌数据，按车型长度及装载容积划分，2025年国内新能源VAN车中的大面、中面和微面销量同比及占比、占比同比增减统计：

特点四：2025年

明窗车型领涨领跑 风头最劲

表2，按车型外观形态分布，新能源VAN可分为明窗类和盲窗类，2025年这两类新能源VAN车型销量同比、占比及占比同比增减统计如下（数据来源：终端上牌信息）：

上表显示：

特点五：12月远程强势夺冠 五菱守住第二

江铃跃升第三

根据终端上牌数据，2025年12月国内新能源VAN销量前10排行：

上两图可见，在2025年12月新能源VAN市场竞争格局中，以下特点比较明显：

远程新能源商用车以9852辆的销量强势夺冠，与上月比较，继续稳居第一，市场占比23.75%，也是惟一占比超2成的车企。五菱汽车以5792辆销量守住了第二的位置，市场占比13.97%，但与第一名的差距越来越大。江铃汽车销量4914辆，跃升第三，比上月的第七名上升了4个名次，市场占比11.85%，比上月6.1%的占比增加了5.75个百分点，可见其“进步”特别明显。其余车企销量均在4000辆以下，市场占比均小于10%。

总之，在2025年12月国内新能源VAN前10竞争格局中，远程继续强势霸榜；五菱守住第二；江铃跃升第三，进步明显。

特点六：2025全年 远程/五菱二雄争霸

前10车企同比“9增1降”

表3，2025年新能源VAN前10车企销量排行（数据来源：终端上牌）

上图表显示，在2025年新能源VAN前10车企销量中，以下特点比较明显：

远程新能源商用车与五菱汽车累计销量均超60000辆，且二者相差不多，大有“二雄争霸”的趋势和实力。最终，远程以微弱优势获得年度销冠，五菱位居年度销量亚军。长安凯程累计销量超30000辆，列第三；其余车企累计销量均在30000辆以下。

前10车企同比“9增1降”（鑫源汽车惟一下降），其中，江铃汽车同比暴增近11倍领涨，表现抢眼。前10车企市场占比“6增4减”，江铃汽车增加最多（增3.70个百分点）。

特点七：2025年区域流向

广东独大 江苏/浙江分列二三

根据终端上牌数据，2025年国内新能源VAN前10省级区域挂牌销量及市场占比统计：

上两图显示，2025年国内新能源VAN主要流向广东、江苏、浙江、山东、河南等10个区域市场，其中，广东省累计销售65520辆，市场占比近2成（19.1%），可谓一家独大；江苏、浙江两区域销量均超30000辆，分列二三，市场占比分别为9.01%和8.75%；其余区域销量均在30000辆以下。前10区域累计占比超7成（70.1%），可见2025年国内的新能源VAN区域市场分布不均衡。这无疑给相关车企在2026年如何精准制定新能源VAN区域市场营销策略提供了参考依据。

综上所述，2025年12月及全年，我国的新能源VAN市场均表现较好，且特点鲜明。接下来的2026年1月，国内新能源VAN市场能迎来新年“开门红”吗？请继续关注！