2026 新能源汽车后市场新生态大会重庆召开 共绘产业融合创新新蓝图

1月24日，2026年新能源汽车后市场新生态大会在重庆万州区隆重举办。本次大会由重庆市万州区经济和信息化委员会、重庆市万州区商务委员会、工信装备研究院及北京中汽四方会展公司联合主办，以“新开局 新市场 新服务”为核心主题，深度契合国家绿色低碳发展战略，汇聚政、产、学、研各界精英，共同探讨新能源汽车后市场的生态构建与创新路径，为行业高质量发展注入强劲动能。

工业和信息化部装备工业发展中心副主任姚振智、重庆市经济和信息化委员会总经济师唐忠伟、万州区人民政府副区长刘小泉出席大会并致辞。国家信息中心汽车市场处副处长包嘉成，中国汽车工程研究院、中国汽车工业协会改装分会等行业组织机构代表，以及长安汽车、赛力斯汽车、小拇指汽车维修、平安产险、格林美、博萃循环等产业链重点企业负责人齐聚现场，共话产业变革与发展机遇。大会主论坛由工信装备研究院执行董事兼总经理李方正主持。

工信装备研究院执行董事兼总经理李方正

区域产业筑基 重庆重回汽车产业第一城

作为长江经济带与 “一带一路” 的重要节点城市，万州正加速建设重庆重要城市副中心，构建起“3233”现代制造业体系。会上，万州区人民政府副区长刘小泉介绍，当地400亿级先进材料、100亿级智能装备及智能制造、100亿级新能源产业集群已初具规模，为区域经济高质量发展奠定坚实基础。他表示，万州将以此次大会为契机，紧抓汽车产业绿色转型与智能升级机遇，探索 “制造+服务+循环”的产业发展新模式，着力构建标准化、高效化、低碳化的循环产业体系。

万州区人民政府副区长刘小泉

重庆作为全国重要汽车生产基地，2025年汽车产业实现跨越式发展。重庆市经济和信息化委员会总经济师唐忠伟公布的数据显示，2025年全市汽车产量达278.8万辆，同比增长9.7%，其中新能源汽车产量129.6万辆，同比增幅高达36%，助力重庆重回“中国汽车第一城”宝座。在产业生态方面，重庆已形成 “18家整车企业+1200 余家配套企业”的完整产业链，问界品牌连续7个月产量超4万辆，长安汽车深蓝、启源、三大新能源品牌年销量突破85万辆，重庆造主流新能源汽车单车价值超24万元。基础设施建设同样领跑全国，全市累计建成充电桩47.1万个，车桩比2.12:1，优于全国平均水平。唐忠伟表示，下一步重庆将大力推进汽车后市场体系建设，持续优化智能网联新能源汽车产业生态，加快打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都。

重庆市经济和信息化委员会总经济师唐忠伟

产业迭代升级 “十五五” 开启融合发展新阶段

中国新能源汽车市场的全球地位日益凸显，全球每销售3辆新能源汽车，就有2辆来自中国市场。国家信息中心汽车市场处副处长包嘉成在分析产业发展历程时指出，从“十一五” 的科技研发成熟期，到“十二五”的市场推广期，再到“十四五”的厚积薄发期，中国新能源汽车产业已完成阶段性积累。即将到来的 “十五五” 规划期，产业将呈现三大新特征：智能化水平实现质的飞跃、产业融合深度持续加强、后市场发展多元化态势显著。他强调，未来汽车将不再是单一交通工具，而是集数据终端、网络终端、能量终端于一体的综合载体，为后市场创新提供广阔空间。

国家信息中心汽车市场处副处长包嘉成

政策红利的持续释放为后市场发展保驾护航。中国汽车工业协会改装分会秘书长刘亚龙解析了汽车改装市场的政策演变路径：2018 年以来，国家层面出台一系列扶持政策，2023 年首次明确改装市场价值，政策导向从“限制”转向“疏导”，中央与地方协同推动产业规范化发展。市场数据印证了政策成效，2024 年中国改装车市场规模达1200亿元，增速约15%，预计2030年将突破万亿级。从消费群体来看，65%的私家车主有改装意愿，人均消费超1000元；年轻群体占比达50%，女性消费者比例从2020年的不足5% 提升至2024年的15%；25-45岁家庭用户成为场景化改装主力，露营、宿营相关改装渗透率达 8%-12%，车顶帐篷、行李架等产品增速维持在40%-50%。此外，新能源汽车改装需求快速崛起，渗透率达 8%-12%，其中外放电功能相关改装需求占比25%-35%，成为新的增长点。

中国汽车工业协会改装分会秘书长刘亚龙

模式创新破局 构建全生命周期服务生态

面对产业变革浪潮，中国汽车后市场正朝着开放化、数智化、全生命周期化的方向加速演进。《中国汽车市场》杂志社社长曾爽在报告中指出，政策驱动、国际竞争压力与产业链升级需求共同推动技术信息公开化，数智化已成为行业升级核心驱动力，而构建全生命周期服务生态是行业发展的终极目标。未来，多元主体分工协作、数据驱动的共赢生态将逐步成型，为消费者提供覆盖购车、用车、养车、换车的全链条服务。

企业作为市场主体，正积极探索差异化发展路径。中国汽车工程研究院股份有限公司总监、后市场事业部总经理抄佩佩表示，汽车产业正经历软件定义、数字化驱动的深刻变革，面临电动化、智能化、网联化带来的多重安全风险，数据已成为产业变革的核心要素。行业需加快构建高质量数据集，开发智能网联新能源汽车全链条监控运维智能体，为产业安全高质量发展提供技术支撑。

重庆长安汽车股份有限公司客户管理部（服务运营中心）副总经理童林介绍，长安汽车以客户为中心，推动传统服务模式向“智慧主动服务”升级，构建覆盖全生命周期的线上线下融合服务生态。通过优化线下渠道布局、完善会员成长体系、实现权益分级变现，同时坚守诚信服务承诺，打造差异化竞争优势，推动客户价值从“满意”向“忠诚”跃迁。赛力斯集团问界BG用户服务部高级业务经理李嘉则表示，赛力斯聚焦用户体验升级，打造数智服务IP，推出透明车间、移动服务车等创新服务，强化道路救援与卫星通信保障，落地“6+3” 服务承诺，通过“雪中送碳”式的服务体系与亲友同享等创新权益，巩固行业服务标杆地位。

杭州小拇指汽车科技服务有限公司总裁兰建军提出，新能源汽车售后服务领域需破解三大痛点：期待 AI 技术赋能提升诊断维修效率、呼吁主机厂开放三电维修权限打破行业壁垒、推动新能源配件供应链标准化与规模化。他认为，全国性连锁服务体系将成为未来新能源汽车售后服务的主力。

在动力电池循环利用领域，行业企业正积极践行绿色发展理念。武汉动力电池再生技术有限公司总经理助理龙伟表示，退役锂电池回收是国家重大资源安全战略，市场潜力巨大。针对当前行业存在的低端竞争、门槛低、产品质量参差不齐等问题，格林美构建“沟河江海” 电池回收体系，聚焦新能源产业集聚区布局零碳工厂，打造电池回收利用闭路循环，依托全球20个产业园的布局优势，提供全生命周期服务，推动新能源产业实现 “从绿色到绿色”的闭环发展。苏州博萃循环科技有限公司全球业务总监林士全强调，电池循环利用是摆脱关键资源依赖的重要途径，建议加快构建高效、短流程、低排放的回收技术体系，提高再生材料在电池生产中的应用比例，同时布局本地化闭环回收网络，满足国际市场法规要求，参与国际标准制定，助力全球碳中和目标实现。

金融机构也在积极创新服务模式，助力产业发展。平安产险北京分公司创新发展业务一部总监韩钊介绍，平安保险针对新能源汽车产业发展趋势及痛点，深化“保险+服务”模式，优化产品设计，复制国内成熟的车生态保险经验，为中国汽车出海提供全生命周期风险保障，助力构建海外服务生态体系。汽车后市场战略顾问、天猫养车前总经理李逸呼吁行业坚守长期主义，摒弃流量思维浮躁心态，深耕客户价值，通过提升服务质量、优化客户生命周期管理（LTV），构筑核心竞争力，共同见证中国世界级汽车服务品牌的诞生。

除主论坛外，大会还同期举办了动力电池身份证制度后市场领域研讨会、2026汽车改装产业高质量发展专题会、新能源汽车下乡活动万州站等系列活动，为政产学研用各方搭建深度交流平台，全方位展现了中国新能源汽车后市场的蓬勃生机与发展潜力。

展望未来，随着电动化、智能化、网联化进程的加速推进，新能源汽车后市场正迈入融合创新、生态重构、价值跃升的关键阶段。本次大会凝聚的行业共识与智慧洞见，将为产业夯实发展基础、提升发展质效、链接优质资源注入强大动力。各方将以此次大会为契机，持续深化交流合作，推动政产学研用协同创新，共同构建开放、规范、繁荣的后市场新生态，助力中国在全球汽车产业变革中抢占先机、引领赛道，为全球汽车产业绿色转型与可持续发展贡献中国方案与中国力量。