新插混、新AI架构还有新座舱，2026广汽科技日说了啥？

汽车企业的竞争进入到白热化阶段，而核心竞争力还是科技储备。在今年的广汽科技日发布会上，我们欣喜地见到这种“惊喜”得以延续。4月12日，广汽集团发布了全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵电子电气架构4.0及车规级芯片生态领域的最新成果。

每年一度的广汽科技日，已成为中国汽车行业的科技风向标之一，今年的“科技日”有其特殊之处，一是发布的多种“黑科技”，都非常有技术含量，对当下汽车技术起到指引性和标杆性的意义；二是今年的发布背景尤为特殊，随着“反内卷”政策持续推进，广汽选择以技术创新打破内卷。

正如广汽集团总经理閤先庆所言：“把科技扎进土里，把用户装进心里，让广汽长出真正顽强的生命力，是广汽不变的初心。同时，广汽更有为用户带来体验领先、品质可靠的智能出行生活的坚定决心。这是本届科技日主题‘科技向心’的两层含义，更是广汽对用户、对行业、对时代的承诺。”

由此可见，广汽所推出的几项新技术正是在“价值竞争”作用下取得的，它们展现出了高科技、高效能、高质量的特征，是符合新发展理念的先进生产力的典范。在这个“口水战”、“价格战”完全占据用户注意力的时代，广汽用最硬核的创新，为行业注入了一股不一样的“精气神”。

星源插混让2吨大车油耗降至3升

早在20年前，广汽以前瞻视野率先布局新能源动力技术研发，是中国混动先行者。继2025年发布星源增程技术之后，本届科技日，广汽动力总成自主研发团队再度带来星源插混与星源超级双擎（HEV+）两大动力技术。

新一代插混技术依托高性能高集成系统与软硬件协同，实现四驱轮端总扭矩万牛米级、百公里加速4秒级，兼顾全地形适应能力，达成“可城可野”；同时通过AI能量管理、轻量化设计与燃烧系统优化，让2吨级车型百公里油耗迈入3升区间。

更具颠覆性的是星源超级双擎，以行业首创5.4kWh高倍率安全电池，让油混从“功能机”跃升至“智能机”。它可在发动机熄火时支持长时间空调、影音、座椅按摩，实现2.2kW对外放电与哨兵模式，甚至锁车状态下完成整车OTA后台升级。

在驾乘质感方面，星源超级双擎同样带来越级体验。市区通勤、红绿灯起步等高频场景均由电机直接驱动，可实现最长17公里纯电续航。能耗方面，星源超级双擎较上一代油混车油耗再降14%，较传统燃油车降幅超40%，推动2.1吨级B级MPV首次迈入“3字头”超低油耗时代。

星舰车身实现越野与通勤全兼顾

如果说动力是汽车的心脏，那么车身则是用户感知最直接的载体。星舰车身历时29个月研发，以原创"嵌入式大梁+多元环笼"设计，打破承载式与非承载式车身的二元对立。其扭转刚度达38000N・m/°，是传统硬派越野的近4倍；同时日常过弯侧倾降低20%，兼顾越野强悍与家用舒适。安全层面，720°全域防护采用2000MPa级热成型钢，A柱2200MPa级抗翻滚架顶压能力达国标2.7倍，侧面柱碰实现电池包0侵入。

智能座舱方面，广汽发布了星河智舱 ADiGO Intelligence 系统，采用端云一体架构，搭载多模态大模型，端到端响应延时小于 1.6 秒，车内目标识别精确率超 95%。该系统配备基于记忆的多智能体协同引擎，可同时协同 15 个 AI 技能，能够一站式完成路线规划、餐厅取号、停车预约等全流程服务。

星灵架构4.0与芯片生态

广汽集团在电子电气架构上同样取得最新突破。广汽发布了星灵电子电气架构 4.0。该架构采用全域融合计算中心，搭载 3nm 旗舰芯片，智能化综合性能较上一代架构提升40%，首次实现智能驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身及车联网六域合一，是行业目前集成度最高的计算中心。

在车规级芯片生态领域，广汽携手105家生态伙伴，联合开发近400款芯片。首台芯片设计100%国产化的智能新能源车——昊铂GT攀登版，该车型将于5月上市。

总结

广汽集团每年的科技日都是展示自己前沿技术的和对未来发展的展望，今年发布的黑科技尤为众多，包括全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵电子电气架构4.0，以及车规级芯片生态等，随着这些黑科技陆续装车，消费者将体验到科技带来的便利。