3月28日，吉利汽车董事长李书福与俞敏洪在吉利汽车建造的卫星超级工厂开启了一场线上直播，两人围绕收购沃尔沃、开办学校培养内生人才以及卫星超级工厂等话题与网友展开互动。
有意思的是，这一天恰巧还是小米SU7开发布会的日子。除了吉利汽车，几乎所有的车企都不约而同地选择“避开”小米汽车发布会，静观这辆让外界期待三年的SU7究竟有何魅力。所以针对李书福的这场直播，不少网友抱着吃瓜的态度戏称两者间暗暗较劲的火药味十分浓烈。
然而这次对话的内容却令人稍感意外。两位大佬谈话间，并没有多少围绕汽车市场竞争的火药味。从收购沃尔沃到打造吉利卫星工厂，俨然一场加强版的“东方甄选直播”在镜头前上演。
再谈收购沃尔沃的初衷
“今天能和大家说说，当初收购沃尔沃的目的是什么吗？”在谈到李书福过去的创业历程时，俞敏洪抛出这道问题。“
收购沃尔沃的目的只有一个，在汽车工业上实现技术和工艺上的突破。”李书福回答这个问题时，正如彼时彼刻收购沃尔沃初期时，脸上展现的是同样的自信。
在他看来，沃尔沃的加入注定会成为吉利日后发展道路上的良师益友。他认为汽车工业虽然是一个公开的科技产业，但是在车企发展和壮大的过程中，还存在许多外行人不太知悉的内容，甚至是法律方面的盲区。而沃尔沃在造车方面拥有近百年的历史沉淀，它本身蕴含的商业秘密非常具有商业价值。
除了这个问题之外，紧接着一个更有针对性和话题度的问题是：在收购沃尔沃之前，他们的心态其实是很不安的，他们害怕被收购后自己的核心技术将搭载在吉利品牌上，沃尔沃品牌将因此失去独立性从而迎来关闭的结局。
这一担忧也将增加吉利收购沃尔沃的难度。为了消除这一顾虑，李书福用真诚和实际行动给沃尔沃吃下一颗定心丸。李书福表示：“我比较直接，向他们承诺不会关闭（沃尔沃）。”
为了让沃尔沃感受到真诚，李书福答应将在收购沃尔沃后，继续巩固和加强沃尔沃在欧美市场的传统地位；继续推进和执行沃尔沃原先形成的商业计划；尊重沃尔沃优秀的企业文化。
当然，事实也证明，李书福确实像他曾经承诺的那样，一路领着在当时还处于亏损状态的沃尔沃品牌走向如今全球化布局和业绩稳定的太平局面。
吉利汽车的用人之道：内生人才输送
吉利和东方甄选有什么共同点？恐怕是两位创始人都对教育情有独钟。在这场直播中，李书福少有地将自身和吉利汽车的教育观和盘托出。
这要从李书福决定闯入汽车行业的那一年开始说起。
1997年，李书福一鼓作气向少有民营企业家踏足的汽车行业迈进，也是这一年，他决定同时开办汽车院校。为制造汽车做准备，李书福在台州收购了一片约有800亩的开发区。他将其规划为三个区域，分别是生活区、教育区、工业区。其中，工业区主要用来研究汽车工业。
“在汽车还未建造时，为什么中间要有教育区？”俞敏洪对此疑惑地问道。
李书福表示：“几十年前台州还没有汽车工程师、汽车产业工人以及汽车产业链。为了在台州发展汽车工业，我们必须培养技师、技工和汽车工程师。”
创建学校培养人才的模式也在日后成为吉利汽车特有的内生型人才培养机制，为吉利汽车在技术领域的研究和发展带来天然优势。
在李书福看来，企业自己培养的人才，从忠诚度到对企业的了解和沟通成本都将大幅提高。相反，如果一个企业全部是空降人才，那么这个企业的文化和可持续发展会受阻碍。而文化和企业传承恰恰是企业长期健康发展的关键。
实地探索卫星工厂
如果说内生型人才培养体系帮吉利汽车在人才方面打通了一条向上发展的快速通道，那么造卫星就是吉利汽车在技术领域留下的一张王炸。“
我们一年需要投入20亿元。”在李书福看来，虽然卫星项目需要巨大的资金投入，但他认为这是吉利汽车布局未来发展战略并制胜的关键。
据了解，今年2月，吉利未来出行星座的11颗卫星已经成功进入预定轨道。未来，吉利未来出行星座，计划在2025年完成星座一期72颗卫星部署，这将实现全球实时数据通信服务和全球厘米级高精定位服务。星座一期将扩展至168颗卫星，可为汽车自动驾驶、智能网联、手机及物联设备直连卫星通信提供赋能。
“目前我们正在检测和模拟一个场景，就是在没有信号但需要安全求救时，我们将通过卫星通讯实现汽车与卫星互联，他会发送需要救援车辆的精确定位给后台工作人员。”一位卫星工厂的工作人员在直播时向大家介绍道。
“虽然平时我们不需要使用卫星通讯和定位功能，但是一旦使用就是救命的场景。”俞敏洪对吉利汽车的卫星工厂有些大为震撼。据官方信息透露，目前银河E8和极客01还有领克01都能实现与卫星连接，利用天地一体化技术提升智能座舱和智能驾驶的应用能力。
在外界看来，当前汽车行业中，吉利的全产业布局已经构成了竞争力相当强悍的企业护城河。从亿咖通、芯擎、魅族、极电，再到威睿、星驱、甲醇汽车和天地一体化，面向电动时代的吉利已经拿出了涵盖座舱、电驱、混动变速箱、动力电池等所有关键技术层面的核心武器。
面向加速到来且注定不复返的电动与智能化时代，可以说全副武装的吉利，才最像那个新时代的引领者。
由此，这次关乎吉利成长历程以及价值观的访谈，似乎完全可以成为当代汽车企业大纵深布局的“经典教科书”。