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小米严厉谴责智己L6,网友:小米你好意思说别人?

发布时间:2024-04-10 00:19:05 发布用户: 15210273549

小米汽车和智己汽车在近日互掐了起来,智己L6在发布会上错误的标注了小米SU7的参数,小米公司发言人连续发了几条声明,严厉谴责智己汽车的做法,即使智己汽车CEO刘涛已经发文表达的歉意之后,小米依然不依不饶,要求正式道歉。

  

首先,智己汽车错误的标注了小米SU7的参数,肯定是有错在先。而且在发布会上,也屡次三番的针对小米SU7,火药味很浓。

这背后说明,智己汽车想要借助小米SU7的巨大流量和影响力,实现产品的传播。也说明智己汽车对自家的产品信心很强,觉得不输小米SU7。更有一种不服输的劲儿,觉得小米已经这么成功了,智己L6没有理由不成功。

但是智己显然低估了小米的忍耐度。在智己L6发布会之后,连续发文谴责智己汽车。即使在智己CEO已经道歉的情况下,依然不依不饶。

  

  

  

  

但其实,”夸大宣传",“雷式对标”,不正是小米汽车先发明的吗?还记得小米SU7在发布会上,对外宣称自己是50万内最好看,50万内最好开,50万内最智能,高品质的汽车。

小米SU7在发布会上也直接拿特斯拉model 3对标,甚至拿保时捷taycan 对标。保时捷,特斯拉只是不屑于发声明谴责小米。

小米SU7上市之后,也数次被网友调侃称“保时米”,所以小米也好,智己汽车也好,其实半斤八两。谁也别站在制高点上去谴责别人。

  

  

  

相比而言,我从个人情感上可能更支持智己汽车。首先是因为智己汽车成立时间更早,而且产品更丰富,背靠上汽集团,起码造车经验比小米更丰富一些。

其次是智己汽车的造型设计,是真的原创性设计,不存在任何抄袭的嫌疑。在当下电动车设计千篇一律的时代,智己汽车的设计是很有辨识度的,应该表扬。

  

第三是依靠上汽集团自主研发的技术,和供应链体系,智己汽车的车型在研发生产阶段拥有更大的话语权,这也是严重依赖供应链的小米汽车比不了的。

所以我也相信智己汽车的产品力,应该不弱于小米SU7。智己汽车唯一做错的事情就是放错了小米SU7的参数,然后就被小米汽车像抓住了小辫子一样不断谴责。当然这背后小米的想法是“杀鸡儆猴”!警告其它品牌,不要随便招惹小米。小米的粉丝和对网络舆论的影响力远超其它品牌。

  

所以小米这种只允许对标别人,踩拉别人,不允许别人对标自己,踩拉自己的行为,也并不光彩和高明。而这种问题,不仅发生在小米和智己汽车身上,而是目前中国汽车产业界普遍存在的问题。

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