据悉，马自达在电气化方面比大多数公司都慢，但这反而可能对它有利。当其他品牌因亏损巨额资金而逐渐减少激进电动车推广时，马自达能够顺利转向混合动力生产，且未受到太大影响。

 

据海外媒体报道，马自达再次推迟了电动汽车的推广。公司最初计划于2027年推出首款电动车，但后来推迟到了2028年。现在看来，马自达的首款真正纯电池电动车至少要到2029年才会问世。

 

在5月12日的财报电话会议上，马自达CEO表示，公司在完全投入电动汽车生产前做出了决定，且对于电池电动车一直都很谨慎。他还指出，马自达无需核销工厂或设备，因为公司尚未在电动汽车生产上投入大量资金。

 

作为这一转变的一部分，马自达将电动车投资削减近一半，从约125亿美元降至2030年前的75亿美元。该汽车制造商预计到2030年左右，电动汽车将占其总销量的约15%，年产量目标在20万至25万辆之间，而这比之前目标的25%降至40%大幅下降。

相反，马自达加大了对混合动力车的投入，认为需求更强、盈利能力更好。公司已在美国市场销售搭载丰田混合动力系统的CX-50混合动力，并计划推出自家的CX-5混合动力版本。马自达最近也确认了更小的CX-3回归，预计还将配备混合动力系统。