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不知道各位车友是否还记得前几年国产摩托车品牌内卷“大战”的时期，一个月内多款新车发布，并且价格一个比一个低，配置一个比一个出色。不过当时国产摩托车品牌春风并未加入，但现在春风也开始卷“价格”，前两天，5.20的时候发布了一款新车，难道是带“爱”而来？这次的新车是春风550CL‑C，排量相比450CL-C上涨100cc，但官方定价仅有25880元，叠加首发立减800元政策，实际到手价仅25080元，并且官宣6月起开始陆续交付。
看到这款车很多人都猜测说是450版本的扩缸机，但此扩缸并不算简单意义上的扩大行程。从450cc发动机方面来说，已经经过了市场多方验证，完全可以说是春风旗下标杆之作。此次春风550CL-C所搭载实际排量526cc直列双缸水冷发动机是基于450而来，但其气门、曲轴、离合器等80%核心零部件进行了重构，有450发动机的底子，但是又进行了全面升级，称为全新550cc动力平台一点也不为过。
发动机方面，采用了270°曲轴+双平衡轴的设计，参数上也是相当能打，最大功率39kW（53匹）/9000rpm，最大扭矩51N・m/6000rpm，零百加速达到5.2秒，动力水准在同级复古巡航里第一梯队。除此之外，还经过了重新调校，2000转就能输出约80%扭矩，市区起步轻快、低扭爆发力强劲。再加上双平衡轴的加持，可以从根源上抑制振动，真正做到“只闻声浪、不闻震音”。
发动机传动系统，春风550CL‑C标配了盖茨皮带传动，相比传统链条运转更安静，并且后期几乎免维护。配置层面，550CL‑C坚持高配不缩水，标配双通道ABS+可关闭TCS牵引力控制系统，仪表则是采用3.6英寸圆形液晶仪表，显示清晰、功能全面。制动部分，采用了前320mm后240mm大尺寸碟刹盘+西户卡钳。至于外观部分，设计上延续春风CL‑C家族经典的英伦Bobber风格，整车线条简洁流畅，水滴形油箱、高位手把、短尾设计，完美还原Bobber的精髓。
除此之外，在车辆细节上，春风550CL-C也进行了全面升级，14L水滴油箱采用双固化漆水工艺，质感十分细腻；而在油箱上面还采用了天际线绑带设计，支持车主自主拆卸DIY，兼顾个性与实用。车身配色上，该车共有速感灰、星光黑、英伦绿三款配色，非常符合当下审美，低调简约与个性潮流共存。
综合来看，现如今中量级别的车型都来到了2.5万区间，即便是曾经的“国际春”也不例外。最后，对于520时节，春风发布的新车550CL‑C，你们觉得如何呢？欢迎在评论区留言一起讨论！