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今天，五菱 缤果Pro(参数|询价)在威海正式上市了，上市指导价5.68万-7.08万元。讲真，这是我最近在5-8万这个价位里，关注度比较高的一台纯电车。
不是因为它有什么颠覆性的黑科技，而是五菱又一次把"老百姓日常用车真正需要什么"摸得比较准。预售才26天，大订就破了3万台，这个数据在整个小型纯电市场里，确实表现不错。今天就聊聊这台车到底有哪些亮点。
很多人买小型纯电，第一眼看的就是外观。现款缤果的复古造型其实已经积累了不少用户口碑，这次缤果Pro在这个基础上做了优化，整体质感比老款有提升。
还是大家熟悉的圆润复古风，但前脸的蚌式造型更饱满了，搭配圆形的飞环流光大灯，内部三段弧形LED光带点亮后辨识度不错。车身侧面的线条更流畅，半隐藏式门把手和悬浮式车顶也都有配备，看起来不再像以前那么偏向工具车属性。
车身尺寸比缤果款略大一点，长宽高4050×1758×1580mm，轴距2560mm，个头不大，但空间表现还不错，官方给出的空间利用率是 84.8%，这个数据在同级别里属于比较靠前的水平。
缤果Pro的储物能力还不错，后备箱有380L，能轻松放下两个24寸行李箱加一个登机箱；后排座椅放倒后，最大能拓展到1370L，婴儿车不用拆，露营的帐篷、折叠桌、烧烤架这些大件都能塞进去。
还有个带排水功能的30L前备厢，确实很实用。买了海鲜、冰饮或者刚洗好的湿衣服，直接扔进去就行，不用担心漏水弄湿车厢。全车还有25处储物空间，手机、钥匙、口红、矿泉水这些小物件，随手都能找到地方放。
特别提一句，这次五菱在女性用户在意的细节上确实花了心思。副驾化妆镜带了柔光灯，晚上补妆超实用；车窗按键改成了拨片式，不容易刮花美甲；还有50W的风冷无线快充，手机放上去充电速度挺快。这些小细节，比很多华而不实的配置更能打动用户。
对于纯电车来说，三电系统永远是第一位的。这次缤果Pro的升级，重点也放在了这里。
全系搭载了五菱自研的十二合一水冷扁线电机，最大功率65kW，峰值扭矩110N·m，最高车速130km/h。这套电机刚拿了中国汽研的"五星品质电驱"认证，简单说就是在能效、平顺性和耐用性方面都有不错的表现。日常市区代步，动力完全够用，超车、变道都比较轻快。
电池提供两个版本：31.9kWh的对应CLTC续航330km，37.9kWh的对应CLTC续航403km。重点是403km版本全系标配3C快充，电量从30%充到80%只需要15分钟，虽说和动辄5C的无法相比，但这个充电速度在同价位里还是有明显优势。而且全系都支持 3.3kW 外放电，露营的时候煮个火锅、烧个水都没问题。
现在很多车都喜欢堆智能化配置，但对于这个价位的车来说，智能化很难出彩。五菱这次就比较务实，没有搞那些噱头，只把大家真正常用的功能做到了位。
车机用的是最新的Ling OS灵语系统，基于Android 13开发，搭配12.8英寸的2K中控屏和8.88英寸的全液晶仪表。界面很简洁，操作逻辑跟手机差不多，上手零难度。
最值得夸的是语音助手，唤醒时间只有0.38秒，支持十种方言识别，准确率超过95%。家里的老人、小孩都能轻松用，不用再扯着嗓子喊唤醒词。而且还支持华为HiCar、苹果CarPlay和小米的Carlink，不管你用什么手机，都能无缝连接。
安全配置方面，全系标配ESC、胎压监测、倒车影像和上坡辅助。高配车型有4个安全气囊、360度全景影像和倒车雷达，还能选装价值2000元的智能升级包，包含AEB自动紧急制动和智能泊车辅助。
有人可能会问，怎么没有高阶智驾？其实想想就明白了，5-8万这个价位的车，主要用途就是市区代步、接送孩子、买菜逛街。高阶智驾不仅会增加成本，而且在复杂的市区路况下，实用性其实有限。五菱把省下来的成本，用在了快充、空间和安全上，这种取舍我觉得是比较合理的。
缤果Pro的起售价比较低，而且是五门五座布局，空间更大，403km 版本的快充速度也更快。对于预算有限，又想买一台实用、省心的家用代步车的人来说，它的吸引力确实不小。只是它没有高阶智驾，对于追求科技感的年轻人来说，可能会有点遗憾。