扬帆出海！苦修“内功”、加速本土化进程，比亚迪圈粉全球市场！

5月初，法国财政部部长布雷诺·勒梅尔在一汽车行业会议上表示，如果中国电动汽车巨头比亚迪决定在法国开设工厂，法国将表示欢迎。字里行间，足见比亚迪在全球新能源汽车市场的影响力。

 

继2023年比亚迪取得302万辆年销量成绩后，跨入2024年以来，比亚迪销量一路高歌。以4月数据为例，比亚迪月销量达到313245辆，其中乘用车为312048辆，同比增长49%。值得一提的是，2024年前四个月，比亚迪累计销量为939508辆，接近百万辆，再次展示了“比亚迪速度”。

扬帆出海，圈粉全球市场

此前，中汽协曾发布一组数据，2024年新能源乘用车销量将达1150万辆左右，同比增长20%。作为参考，2023年新能源乘用车销量为949.5万辆，同比增长20%；2022年销量为688.7万辆，同比增长93.7%；2021年销量为352.1万辆，同比增长160%。

不难发现，新能源汽车市场爆发式增长即将结束，转而进入微增阶段。

 

反观海外市场，待挖掘潜力巨大。同为中汽协数据显示，2024年一季度汽车出口量为132.4万辆，同比增长33.2%，其中乘用车出口111万辆，同比增长34.3%。大势所趋下，自主品牌为保持销量高速增长，出海俨然成为必经之路。

早在2021年5月，比亚迪便正式宣布“乘用车出海计划”。历经近3年发展，比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、巴西、阿联酋等80多个国家及地区。

 

结合比亚迪4月销量数据来看，“出口41011辆”、“同比增长176.6%”两个数字极为抢眼，不仅刷新了比亚迪自身的出口纪录，同时也提高了中国品牌在全球新能源出口市场的占比。

 

值得一提的是，截至去年年底，全球每卖出3台新能源汽车，便有1台来自比亚迪，该比例仍在不断上升。中汽协一季度数据显示，中国新能源汽车出口30.7万辆（含纯电、插混），比亚迪占比接近1/3，达97899辆，涨幅高达152%。

科技造就品牌，产品出海“底气”足

纵观比亚迪进军的市场，不乏汽车工业强国，因此想要撬开海外市场的口子，其难度不言而喻。

比亚迪之所以能够在强敌林立的海外市场上扎根，离不开“技术鱼池”、“人才鱼池”的助力。

“得核心技术者得天下”是车企之间的共识，电池作为新能源汽车的核心技术，这对以电池产业起家的比亚迪而言，有着天然的优势。

 

比亚迪于2021年发布刀片电池，该电池技术凭借着在针刺测试出色的表现一举成名，不仅与安全标签深度捆绑，同时也成为品牌对外的重要技术“名片”之一。截至目前，比亚迪刀片电池的装机量仅次于宁德时代。

除了刀片电池以外，比亚迪先后发布多项颠覆性技术，包括DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、云辇等。数不胜数的技术背后，离不开比亚迪对技术的不懈追求，视技术为品牌发展根本。

据了解，比亚迪累计申请专利超4.8万项、授权专利申请超3万项，工作日均申请专利32项、专利授权15项。

 

技术领域的深耕，与比亚迪对人才的重视息息相关。现如今，比亚迪拥有11大研究院、10万多名技术工程师，研发投入累计超千亿，累计申请专利超4.8万项。以今年一季度为例，比亚迪研发费用约106.11亿元，同比增长70%。作为参考，特斯拉同期研发费用为11.5亿元。

 

尽管只是寥寥几组数据，但比亚迪“技术鱼池”与“人才鱼池”之深、之宽广，已可见一斑。

2024年春节过后，一则“比亚迪秦PLUS 7.98万元”的消息，加上“电比油低”的口号，引发车市震动。随后，比亚迪陆续推出多款荣耀版车型。事实上，从去年冠军版至今，比亚迪不断降低购车门槛，让利消费者。

 

这一切的背后，离不开比亚迪多年构建的高度垂直产业链优势。据相关机构数据显示，海豹自产零部件占整车零部件约75%。至此，比亚迪不仅拥有更强的议价权，而且还可以确保将高品质产品交到用户手中。

在价格战席卷车市的背景下，比亚迪兼顾大众市场与高端市场的共同推进。

数据显示，比亚迪旗下腾势品牌4月销量为11122辆，环比增长8.2%，其中均价超40万元的腾势D9销量为10031辆；仰望U8 4月销量为952辆，意味着比亚迪在百万级豪华市场上已站稳脚跟。

 

简而言之，比亚迪已经拥有媲美全球性车企的实力，产品覆盖大众、高端、个性化市场，技术上涵盖多种动力形式......。

描绘未来蓝图，品牌全球化之道

王传福曾表示：“比亚迪会通过出海和本土化两条路径来提升全球市场的竞争力。”

 

截至目前，比亚迪已经在匈牙利、巴西、泰国等海外地区投资建厂，甚至有媒体报道称，比亚迪将在印度尼西亚建设电动车工厂，或成为比亚迪海外第五家工厂。除了实现工厂本土化以外，比亚迪还针对技术研发、供应链、销售网络等进行本土化。

比如说，比亚迪与当地经销商合作，增加店面数量、提供金融方案支持，培训建立本土化销售和服务体系。

 

借着本土化策略，比亚迪不仅能够更好地与当地市场用户需求相契合，还能降低生产成本，并提高供应链稳定性。与此同时，比亚迪在与当地企业的合作过程中，可以深化品牌在全球不同市场的影响力。

经过“本土化”和“出口”两种方式，比亚迪在海外市场稳扎稳打，卷粉国外消费者。英国《每日邮报》曾报道，曼城足球俱乐部的后卫悍将凯尔·沃克西提比亚迪SEAL（海豹），并在个人社交媒体平台上晒出照片，收获大批点赞。由此可见，比亚迪受到国外消费者的认可。

 

总结

2023年，王传福在比亚迪地500万辆新能源下线仪式上演讲时多次哽咽落泪，并表示：“比亚迪花了二十年的时间，来做一道证明题：比亚迪可以，新能源车可以，中国汽车也可以。”

仅仅二十年时间，比亚迪不仅以300万辆的成绩走进全球车企销量排行榜前十的位置，同时还在“2024中国价值评价信息”中以1051.86亿元的品牌价值，位列汽车及配件领域第一。

 

需要注意的是，“中国品牌价值评价信息”榜单含金量十足，是经国务院同意，由工信部等单位发起，参选品牌涵盖大部分行业的龙头企业，被业界誉为中国品牌价值金榜，旨在推动中国品牌走向世界。至此，比亚迪再获一张闪亮名片。

当然，这一切只是个起点，随着比亚迪“出海舰队”的航行，比亚迪将进一步打开海外市场，足迹遍布全球各大细分市场，并为品牌带来新的销量增长。