试驾讴歌Acura TLX Type S：反怀旧之作

    对于许多Acura爱好者来说，该品牌的黄金时代是在20世纪90年代。IntegraTypeR和NSX以其俏皮的底盘和火热的大气机械性能实现了他们的梦想。随着最近TypeS标签回归其部分产品，本田的豪华品牌正试图将这种怀旧情绪融入其中，从而重新赢得一路走来的爱好者的心。然而，TLXTypeS并不是一款过时的产品。
    设计
    2024款AcuraTLXTypeS的黑色钻石切割五角形格栅搭配前大灯，具有足够的戏剧性。
    这款TypeS充分利用了2021年更新的TLX均衡的比例。尽管它采用了横向发动机平台，但前引擎盖相当长且略微倾斜，这在第一次接触时就显示出一定的动感。黑色钻石切割五边形格栅搭配前大灯，提供了足够的戏剧性。侧面设计也非常有趣，后部略微凸起，带有肉感的机翼，覆盖了15毫米宽的轮距。后部配有四个排气管和一个低调的亮黑色扩散器，与前后扰流板相得益彰。毫无疑问，更加多样化的颜色选择会适合突出这款漂亮的组合，它比许多最近的轿车更具感染力和凝聚力。
    内饰
    2024款AcuraTLXTypeS的内饰
    在这里，纯粹的Acura风格引领着设计。因此，从装配和所选材料中散发出一种坚固的印象，这些材料在手指经常触摸的表面本质上是灵活的。控制装置的布局非常出色，特别是在中央机舱处，它被抬高以减少使用时的干扰。仪表板的黑色与座椅的红色内饰优雅地融合在一起，使氛围不会太过拥挤。然而，这款TLXTypeS的实用性受到后排座椅的限制，后排座椅比本田思域的后排座椅窄得多。后备箱容积仅为384升，由于折叠式靠背后面放置了一个“X”结构加固，因此扩展也受到限制。
    内部原理
    配备涡轮增压器的3.0LV6发动机（位于右侧）在轿车的发动机舱中显得非常紧凑。
    打开引擎盖，映入眼帘的是3.0升涡轮增压V6发动机。其输出功率为355马力，扭矩为354磅英尺（1400至5000rpm），象征着一种更为保守的设计理念。因此，其转速表（峰值在6200rpm左右）表明，这款发动机很大程度上依赖于其宽扭矩范围。从这个意义上说，它的表现非常出色，甚至过于出色了。在这种平淡的效率下，它给人的印象有些普通。油门踏板有时似乎也过于敏感。不过，发动机的声音低沉、不太强劲，令人愉悦。10速变速箱提供了一定的一致性，但手动模式不是很有吸引力，在运动模式下，低速时的选择并不总是准确。
    驾驶
    2024款AcuraTLXTypeS的弯道出口毫不做作；她充满热情，非常稳定。
    TLXTypeS必须用切实的元素来弥补其声誉上的差距，同时还承诺运动性能。基本配置很有前途：双叉臂前悬架、可将高达70%的扭矩传输至后轮的全轮驱动系统以及前轮的大型Brembo卡钳（四活塞）。快速连续转向证实了这种良好的抓地力，转向轻盈灵敏，而且在车辆倾斜时转弯时质感良好。这款TLX永远不会像后轮驱动平台轿车那样旋转。出弯毫不费力：它以极大的热情和稳定性保持着。尽管其机械装置部分位于前轴前方，但车头也不会感觉太重，即使在猛踩刹车时也是如此，而且刹车力度强劲，分布完美。与某些运动型轿车不同，这款TLX还通过其自适应减震器提供了卓越的舒适性。
    嵌入式技术
    2024年，这款TLXTypeS上的多媒体屏幕略大一些。
    尽管2024款增加了更大的屏幕（12.3英寸），但这款TLX的导航仍然明显缺乏流畅性。罪魁祸首：触摸板通过模仿多媒体屏幕充当导航工具。总之，您必须将手指放在触摸板上，就像直接使用触摸屏一样。这很快就会成为分散注意力的来源。此外，迁移到AppleCarPlay时，操作模式会发生变化，变得类似于智能手机。这很遗憾，因为菜单结构很好，Acura使用物理按键进行某些控制，包括音量和驾驶模式选择。数字仪表-一项新功能-清晰易读且易于配置。ELSStudio音响系统也因其深度而大放异彩。
    判决
    2024款AcuraTLXTypeS是一款多功能轿车，可以为日常生活增添恰到好处的乐趣。
    这款TLXTypeS以其坚固的前轴和出色的转向系统为动感的一面而令人印象深刻。然而，Acura试图向我们推销的并不是毫不妥协的手术刀，而是一款能够以恰到好处的方式为日常生活增添情趣的多功能轿车。因此，它的全轮驱动在其相当保守的配置中增加了安全网，甚至超过了它超越这个前轮驱动平台的程度。它的机械装置虽然非常灵活，但并不能激发激情，狭窄的后座和后备箱在一定程度上限制了它的实用性。另一方面，这款车给人的印象是，它是一款高品质的产品，而且价格比竞争对手便宜得多。这款TLXTypeS的姿态并不十分怀旧，但这本身并不是问题，也许除了那些更扎根于过去的Acura粉丝。
    为什么要采用双叉臂悬架？
    这款TLX采用双叉臂前悬架设置。这样可以在转弯时更好地控制外倾角、前束角和后轮倾角，从而增加与支柱的接触面积。
    持续调整的全轮驱动
    使用电子差速器，TLXTypeS可以将高达70%的扭矩传送至后轮，并将100%的扭矩传送至任一车轮，以避免扭矩转向并使汽车在转弯时更具活力。
    提高主动安全性
    2024年，Acura声称这款TLX增加了摄像头和视野更广的雷达，能够更好地探测物体和人类。因此，其主动安全系统将更加灵敏。
    比竞争对手便宜得多
    这款TLXTypeS的售价为63,750美元，尽管配置更齐全，但比奥迪S4（67,365美元）、宝马M340i（69,200美元）和梅赛德斯-AMGC43（80,900美元）便宜不少。
    减弱振动
    为了减少这款V6发动机在排量变化时的振动，Acura采用了可以松弛和变硬的主动式发动机支架。这使得这款发动机运行非常平稳。
    技术表
    测试车型：AcuraTLXTypeS
    发动机：3.0LDOHCV6涡轮增压
    功率：355马力@5500rpm
    扭矩：354磅英尺（1400至5000rpm）
    变速箱：10速自动变速箱，带手动模式
    驱动结构：前置横置发动机，全轮驱动
    消耗量（EnerGuide）：11升/100公里（优质汽油）
    价格（含选项、运输和准备）：66,963美元
    竞争对手：奥迪S4、GenesisG70、凯迪拉克CT4-V、宝马M340i、英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS350和梅赛德斯-AMGC43
    2024年有什么新东西吗？格栅略微重新设计，多媒体屏幕扩大，主动安全性得到改善。