最新款三菱 ASX 特别版旨在提升这款小型 SUV 的街头吸引力。鉴于该细分市场中价格竞争激烈，黑色版 ASX ES Street 是否是正确的选择？

我们的热爱

• 简洁宽敞的室内布局
• 定价仍保持价值定位
• 保修范围广，尽管有条件

我们不喜欢的

• 与竞争对手相比缺乏安全功能
• 机舱内的造型和技术较为老旧
• 动力系统校准有点不尽如人意

2024 三菱 ASX ES Street

三菱 ASX 可能是那种在大多数情况下不引人注意的小型 SUV。从乡村小镇到城市街道，它在澳大利亚随处可见。它无处不在，几乎是澳大利亚汽车界的必备品。

那么，如果您想要一个安全而熟悉的选择，但又想脱颖而出，该怎么办？不用担心，三菱汽车为您提供了 2024 款三菱 ASX ES Street，并进行了一些视觉调整，以帮助它在 ASX 系列中脱颖而出。

从本质上讲，ASX自 2010 年起就在澳大利亚销售，在此期间，它进行了多次更新和规格调整，以保持新鲜感。这里展示的造型语言于 2019 年首次出现在 ASX 上，作为该车型的第三次重大更新。

但是，既然有一系列新车型可供选择，为什么买家还是会选择 ASX？高性价比和知名品牌无疑会起到一定作用，为了了解这些因素到底有多大的影响，我们试驾了这款车，看看 ASX 在 2024 年的表现如何。

三菱 ASX 多少钱？

澳大利亚的 ASX 系列提供七种装饰级别供您选择，价格从 24,490 澳元到 35,240 澳元不等（不含上路费）。价格范围相对较窄，因此有很多车型可供选择。

2024 年，整个系列都是前轮驱动，基础款 GS 提供手动或自动选择，但其余车型均为自动。ASX ES Street 位于中间位置，起价为 30,490 澳元，不含上路费——与 LS 等级的价格相同。紧随其后的是 ES 的非街道版，起价为 27,490 澳元，MR 起价为 29,740 澳元，略高于 GSR，起价为 32,740 澳元，均不含上路费。

那么，它们之间有什么不同呢？

ES 配备 18 英寸合金轮毂、黄昏感应 LED 大灯、LED 雾灯、8.0 英寸信息娱乐系统、织物座椅装饰、单区气候控制、巡航控制和后部停车传感器等功能。

顾名思义，它构成了 ES Street 的基础，但 Street 增加了一些视觉元素，例如红黑贴花包、黑红保险杠插件、前后黑色扰流板、黑色合金轮毂、黑色门把手和行李箱盖贴花，以及包括不锈钢门防擦板和皮革和铝制档位选择器在内的内饰装饰。

尽管 ES Street 的重点在于外观，但以同样的价格，LS 提供的外观更类似于 ES，但配备了盲点监控和后方交叉路口警报、后部隐私色调、无钥匙进入和启动、真皮包裹的方向盘，以及一些细微的升级细节，如照明内后视镜、后视镜指示灯、镀铬外部装饰，以及六扬声器立体声音响（而不是四扬声器）。

那么，由你决定，奢华还是外观。

ASX ES Street 周边的竞争车型也很多。MG ZST Essence（30,490 澳元开走价）、Chery Omoda 5 BX（32,990 澳元开走价）和 GWM Haval Jolion Ultra（33,990 澳元开走价）等标榜性价比的车型都与 ASX 不相上下。虽然它们提供额外的技术功能和高水平的标准设备，但三菱拥有悠久的声誉和更长的保修期，这可能是一些买家的决定性因素。

作为一款小型 SUV，ASX 的尺寸恰到好处，让繁忙的街道和狭窄的停车位变得更容易应对。三菱系列中有两款小型 SUV，ASX 是其中较小的一款。ASX 长 4365 毫米，宽 1810 毫米，高 1640 毫米，比 Eclipse Cross 短 180 毫米，宽 5 毫米，低 45 毫米，但两者的轴距相同。

ASX 的问题不在于空间，而在于内饰设计年代久远。就空间而言，ASX 还不错，但在造型和现代设施方面，存在一些差距。

前排座椅安装得较高，无需弯腰或将自己拉出来即可轻松进出。它的前排座椅并没有提高豪华程度，但它们为短途至中途驾驶提供了基本的舒适度。对于较长的越野旅行，您可能会发现支撑力有点不足。

织物装饰具有现代图案，但布饰更偏向于耐磨实用性而非优质柔软感。

前排座椅带盖扶手下方的储物空间不错，手动驻车制动器旁边的杯架既方便拿取，又不会妨碍汽车控制装置。空调控制旋钮下方还有一点小物品存放空间，但空间紧凑，感觉没有跟上智能手机多年来不断扩展的增长速度。

在门上，您可以存放更多的随身携带装备，瓶架可容纳细长的水瓶 - 但不能太高或太宽。

后排座椅相当基础。足够舒适，头部和腿部空间充足，适合这种尺寸的车。中间有一个下拉式扶手，但如果你把它用作座椅，它的位置会稍微高一点，而且整体上更坚固，所以它更像是一个偶尔的位置。

后座乘客无法使用手机充电和空调出风口。每个外侧后座均配有 ISOFIX 儿童座椅固定装置和三个顶部系绳固定装置。后排中央安全带安装在车顶，穿过座椅靠背上的滑道，这可能不是所有人都喜欢的，因为它确实有点妨碍后方视野。

和后座一样，行李箱也很简单。后座空间不错，容量为 393 升，但只是原始的存储空间。没有巧妙的实用功能或隐藏的额外功能。将后座按 60:40 折叠后，可获得 1193 升空间，后座放倒后地板只会稍微升高一点。

有一个坚固的行李架可以用来盖住你的行李，行李箱地板下还有一个节省空间的备用轮胎，但没有双层地板。

如果复杂的信息娱乐系统难以掌握，ASX 可以避开深奥的功能，通过 8.0 英寸触摸屏系统提供基本功能。您可以插入手机以访问有线 Apple CarPlay 和 Android Auto。

该系统还支持蓝牙电话和音频流媒体，以及 AM/FM/DAB+ 收音机，但不具备卫星导航功能，也无法访问车辆设置或信息。您可以通过一对 USB-A 端口插入，此外还有一个 12 伏插座，可在旅途中为设备充电。

ASX 保留了音量和调谐拨盘，以及一些可在媒体、电话和设置菜单之间跳转的快捷按钮。

音乐迷们，别太激动。标准的四扬声器音响系统属于低质量的范畴。对于一些背景音乐来说，它还不错，但调高音量时效果就不好了。

仪表包括传统的模拟速度和发动机转速仪表，中间有一个小型彩色里程表。没有数字仪表显示，也没有显示数字速度计的选项。

ASX 也没有像一些竞争对手那样配备智能手机配套应用程序。无法使用远程锁定/解锁或车辆定位服务等功能。

三菱 ASX 目前尚未获得澳大利亚独立安全机构 ANCAP 的评级。

其先前的五星安全评分基于 2014 年的测试，将于 2022 年底到期。由于 ANCAP 不断更新和升级其测试程序和标准，因此无法将旧评级与新评级进行比较。

在现代，可用的安全和驾驶辅助技术清单很长。由于年代久远，多年来更新相对保守，ASX 在其使用寿命期间增加了安全功能，但设备清单仍然相对稀少。

ASX ES Street 的安全设备与普通 ES 相同，包括带行人检测的自动紧急制动、车道偏离警告、带自动远光灯的黄昏感应大灯、雨量感应雨刷和后视摄像头。

在 ASX 系列中，您可以找到诸如带车道变换辅助的盲点警告和后方交叉交通警报等功能。竞争对手提供自适应巡航控制、360 度摄像头、车道跟踪技术、更先进的 AEB 系统等设备 - 尽管并非总是出现在入门级车型中。

对于我来说，配备限速器很方便，但缺乏数字速度计和交通标志识别功能使 ASX 远远落后于其他车型。

三菱 ASX 的运行成本是多少？

三菱汽车提供澳大利亚最长的保修期之一，尽管附带很多条件。标准保修期为 5 年或 100,000 公里，但如果您在三菱经销商网络内按时保养您的汽车，保修期可延长至 10 年/200,000 公里（以先到者为准）。

除了保修范围之外，服务也包含在最高 10 年的限价计划中。每 12 个月或 15,000 公里进行一次维护，三年总计 1127 澳元，五年总计 1945 澳元。如果您坚持使用三菱的服务 10 年，累计总额将达到 5020 澳元 - 但请注意，前五年比接下来的五年便宜。

我们根据居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性的比较报价，获得了 ASX ES Street 的年度保险费 1427 澳元。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。

同样的细节还显示，奇瑞Omoda 5的报价略便宜，为1317澳元，长城哈弗Jolion的报价为1313澳元，但MG ZST的报价则更贵，为1647澳元。

三菱 ASX 省油吗？

三菱最小的 SUV 并未配备最新的节油技术，也没有自动启停或任何形式的混合动力辅助等更现代的功能。尽管如此，它的油耗表现还是不错的，官方数据为每 100 公里 7.6 升，实际结果仅高出 0.2 升/100 公里，为 7.8 升/100 公里。

在市区驾驶时，行车电脑读数接近 10L/100km。当我在高速公路上行驶时，每次载客不超过两名，油耗就相当可观了。

ASX 也适合使用普通无铅汽油，无需高级汽油，有助于控制运行成本。

驾驶三菱 ASX 感觉如何？

就像实用的内饰和平淡无奇的传动系统一样，驾驶时的感觉也很简单。

学习难度不大，也不需要学习什么技巧或特长。你可以安全地坐进车里，拧动点火钥匙，然后出发，无需多想。

对于在市区内快速行驶，2.0 升发动机感觉非常适合您在城里遇到的交通类型。如果您要出城，ASX 会更稳重一些。

小型 SUV 级别提供涡轮和非涡轮动力系统解决方案，但 ASX 的 2.0 升发动机具有 110kW 的竞争力，尽管 197Nm 的扭矩无法与涡轮增压竞争对手的中档冲击力相媲美。如果您想要更强劲的动力，ASX GSR 和 Exceed 配备 2.4 升发动机，可产生 123kW 和 222Nm 的扭矩。

为了快速加速或超车，您需要足够的加速空间。ASX 加速时感觉有些迟缓；这种动力系统在不大力推动时表现得更好。如果您让发动机转速过高，您会听到更多的噪音而不是有意义的推力。

问题可能出在 CVT 自动变速器上，它给人一种老式无级变速自动变速器那种“有弹性”的感觉。新款汽车往往会避免这种情况，但 ASX 却显得老旧了。

转向系统偏向于低速时的轻松操控。它在高速行驶时很稳定，但当道路从笔直变为更具冒险性的路段时，转向系统就不那么灵活了。

现在整个 ASX 系列都只有前轮驱动，因此在松散路面或潮湿路面上实现全爪安全的想法意味着您可能更适合选择 Eclipse Cross。

我发现在大多数情况下乘坐舒适度都很好，尽管较大的撞击往往会使车厢内产生轰隆声，而且道路和风噪的隔音效果也稍有欠缺。

三菱 ASX 可以拖车吗？

如果需要，您可以在 ASX 后面挂载一些小东西，例如花园拖车或高尔夫球车。带制动拖车的最大牵引力为 1300 公斤，不带制动拖车的最大牵引力为 750 公斤，拖球限制为 130 公斤。

请记住将球的重量计入有效载荷中，球的重量本身已经足够了，为 586 公斤，但如果您牵引球，则有效载荷会与球的重量相应下降。

我应该买一辆三菱 ASX 吗？

三菱 ASX 是一款坚固、简洁的小型 SUV。非常适合作为城市出行的第二辆车。尺寸适合空巢老人作为代步车。不复杂，但也没有完全被竞争对手所掩盖。

三菱的声誉和出色的保修服务非常出色——只要您满足服务要求。您可以高枕无忧。

现在有更新的竞争对手，他们确实在某些方面展示了 ASX 的优势——但是，尽管您可能会在其他价格合理的竞争对手那里得到额外的玩具和小玩意，但如果这不是您想要的，您可能看不到这些车的吸引力。正是在这里，ASX 保持了其作为舒适且平易近人的城市 SUV 的利基市场。

如何购买三菱 ASX？接下来的步骤。

虽然 ASX ES Street 增强了这款小型 SUV 的视觉吸引力，但我认为 ASX LS 才是明智之选。它的定价相同，但增加了一些实用功能，如盲点监控、无钥匙进入和启动、更好的音响系统以及更漂亮的内饰面料。你只需要接受它看起来不那么引人注目。