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4月份MPV销量出炉:别克GL8,跌出前三了

发布时间:2024-05-31 17:12:43 发布用户: langduoren

今年,在MPV领域里,发生了两件大事,一是多家高端新能源MPV赛道之上的自主品牌,落地了相关车型,且大有改变原有市场格局的势头;二是曾经MPV领域的常胜将军别克GL8,终于丢掉了冠军之名。

作为曾经MPV领域的常青树,别克GL8的巅峰时期,大有“一览众山小”的风姿,但是这样的情况在新能源盛行额情形下,变天了。

 

腾势D9 DM-i

在今年4月份,腾势D9 DM-i的终端累计销量为9557辆,成为“断层冠军”。

而这大抵也是因为3月份上市的腾势D9 DM-i的改款解决了不少此前车主们反映的小问题,销量开始出现回升,而这样近万辆的销量水平,恐怕会在未来成为常态,而曾经的销量冠军别克GL8,已然是其“手下败将”了。

 

格瑞维亚、赛那

排名第二的,是丰田的格瑞维亚。

格瑞维亚在4月份的终端累计销量为6889辆,和3月份相比,销量提升了3118辆;排名第三的,是丰田赛那,其在4月份的终端累计销量为6309辆。

 

这二位的销量表现都很不错,可说句不好听的,格瑞维亚和赛那拿下这样的成绩,都是因为大幅降价的缘故,据悉新款格瑞维亚和赛那目前全系官降2.5万元,且老款因为清库存,优惠更多。

 

别克GL8

别克GL8在4月份的终端累计销量为5192辆,和3月份销量相比下滑了2217辆,和其巅峰时期相比,说是一败涂地,也不夸张。

依我看,别克GL8的销量,想要重返巅峰,恐怕很难了,即便是别克GL8插混版来了,也意义不大。

 

结语

那接着紧跟其后的,则是传祺M8、奥德赛、传祺M6、菱智等车型,这些车型,有的在尽全力维持现状,有的是尽全力向前一步,但是在新能源浪潮的席卷之下,这些车型,想要更进一步,也是奢望。

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