不只是大而已，途昂现在优惠极大，全系7座布局，配四驱

7座SUV凭借空间灵活性高、通过性好、驾乘视野宽阔的特点被家庭用户喜爱。在7座SUV车型中，大众途昂和丰田汉兰达都称得上是代表作。自上市以来，丰田汉兰达的销量一直保持得不错，甚至前两年还出现了加价提车的情况。不过今时不同以往，汉兰达为了保住市场，也给出了不小的市场优惠。不过，在我看来，汉兰达优惠再大，和同价位的大众途昂相比，不只是车型配置低一个档次，空间也有些许局促，倒不如选择途昂来的更加实在。

 

目前了解到，大众途昂在售车型共有22款，其中出众款多达7款，售价拉低到了24.9万元。官方降价其实还不是最吸引人的，这款车在当前很多地方给出了3.5-4.8万元的现金优惠，也就是说，入门款的价格已经下探到了21.4万元。这个价格显然已经和途观L非常接近，同时途昂全系采用7座布局，是否值得入手呢？下面让我们一起来研究一下。

 

大众途昂在外观设计方面一直保留着家族化的特征，考虑到车身定位，外观并没有采用较为浮夸的设计，而是沿用了横平竖直的硬朗线条。车头部分的进气格栅面积宽大，贯穿式横幅镀铬格栅拉伸了车头的视觉宽度，搭配矩阵LED大灯，营造出“四平八稳”的视觉效果。新款途昂为了突出辨识度，LED大灯采用贯穿式设计，灯组内部配备了LED光源，点亮后通体发光，铺光效果还不错，在同级中达到了主流水平。

 

 

大众途昂的产品定位是中大型SUV，而丰田汉兰达的定位是中型SUV，所以就车身尺寸而言，途昂的尺寸优势更突出。作为参照，途昂车长超5米，汉兰达车长不足5米，更长的车身为途昂带来了更宽敞的车内空间。同时在纵向内部空间上面，途昂有2米98的轴距为其保障第三排腿部空间，而汉兰达只有2米85的轴距，第三排空间相对局促。此外，途昂的车窗边框以及前后包围装饰都采用镀铬元素进行点缀，档次感更高。

 

进入车内，大众途昂的内饰设计简洁大方，使用了双拼色搭配，中控台装饰板借鉴了“星空”的设计，点亮后氛围感很足。不过，内饰的塑料感也是很明显的，特别是中控台靠近中央通道的一侧，随手就能摸到硬塑料。储物空间不用多说，除了常规的门板储物槽和杯架以外，中控台下层通道也有空间可以利用，实用性较好。

 

座椅整体的舒适性是不错的，前排座椅包裹性好，但第二排座椅填充物偏硬，还算可以接受。胎压数值在正常情况下，跑起来缓震性不错，不像网上说的那么硬，但隔音方面只能说还行，没有想象中那么，车速达到50km/h以上，胎噪声也能听得很清楚，不过也能接受，毕竟高配版本提供了双层隔音玻璃，在正常行驶条件下，隔音效果良好。

 

 

在动力方面，途昂提供三种动力系统，对应330TSI、380TSI、530 V6，最大功率分别达到186马力、220马力、299马力。除了330TSI版本外，该车中高配都配备了适时四驱系统，动力性能符合预期。但就最走量的版本380TSI而言，单论性能，并没有丰田汉兰达的2.0T动力更抢眼。不过，7挡湿式双离合变速箱挽回了一些发动机动力参数上的劣势，官方零百加速成绩为8.4秒，比汉兰达燃油四驱版提速更快。此外，在燃油经济性方面，途昂380TSI的WLTC综合油耗为8.65L/100km，相比汉兰达燃油四驱版（WLTC综合油耗8.75L/100km）而言，也有小幅的优势。

结语

总的来说，大众途昂这款车在大多数使用场景下都能满足家庭用户的使用需求，虽然内饰用料不尽人意，驾乘舒适性也没有想象中那么优秀，但相对宽阔的第三排空间以及良好的燃油经济性，都是这款车的产品亮点。更何况，途昂目前终端优惠较大，相比汉兰达而言，更值得肯定其价值。