外媒评选全球十佳车，日系是最大赢家,没有比亚迪,中国品牌0入选

近日，美国《消费者报告》发布了“2024年十佳推荐车型”，具体如下：

 

可以看到，日系车是绝对的赢家，凭一己之力拿到了7个名额。相比之下，美系车和德系车的光芒就暗淡多了。当然，中国车毫无疑问是输家，毕竟连榜单都没进。

首先来看看斯巴鲁，Crosstrek其实就是国内的旭豹，这台车虽然越野性能不输硬派SUV，但由于价格略高，销量一直不够亮眼。

森林人在过去很长一段时间都是斯巴鲁的销量担当，不过随着时间推移，它的产品力愈发老旧，渐渐在市场竞争中落了下风。前段时间，斯巴鲁终于在时隔五年后再次对森林人进行了产品升级，发布了全新一代车型。

 

丰田上榜的有汉兰达、RAV4、凯美瑞和普锐斯，分别获得“最佳中型 SUV”、“最佳混动SUV”、“最佳中型车”和“最佳混动轿车”。

以前的汉兰达性能卓越、空间宽敞、质量可靠，是一代人心中的“理财产品”，但在竞品的不断狙击下，汉兰达跌落神坛，如今不仅已经不需要加价提车，官方甚至还主动降价，可谓虎落平阳。

 

同门的RAV4，目前依旧能打，属于妥妥的爆款产品，去年还拿到了销量榜第二的成绩。

拿到“最佳中型车”的凯美瑞，也是目前B级车市场的标杆，它的优点在于综合性价比高。

 

至于普锐斯，它是全球首款量产的混动车型，如今已成为丰田的图腾级产品。

宝马X5以前是“公路之王”，也是高贵身份的代表，但这些年它推陈出新的速度却有些慢。

马自达3是虎落平阳的又一个典型代表，它曾经给很多马粉带来快乐，然而，如今的它却只能依靠降价求生存。

 

福特Maverick比较冷门，可能很多人都没听过，但它在美国却是实打实的爆款皮卡，销量一度逼近福特F-150。

 

特斯拉Model 3和Model Y拿到“最佳纯电车”应该没什么人感到意外，不久前第三方权威网站公布的“投诉销量比排行榜”里，它们还成为了“最值得信赖的电动车冠、亚军”。