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解读勒芒大赛规则,三位车手一台车,如何让赛车全速奔跑24小时

发布时间:2024-06-21 22:28:46 发布用户: langduoren

上周末,法拉利在著名的勒芒24小时耐力赛中成功卫冕,连续两年拿到勒芒大赛冠军,力压丰田、保时捷和凯迪拉克等品牌,相信不少的车迷的都说过勒芒耐力赛,那么何为耐力?比赛的规则是什么?赛车如何做到狂奔24小时不停歇,下面我们来详细分析。

 

什么是勒芒?

勒芒24小时耐力赛(法语:24 Heures du Mans)是每年在法国勒芒镇附近举行的跑车比赛,不同于F1一级方程式,目前的勒芒赛车采用封闭座舱和封闭车轮设计,而F1为开放式车顶开放式轮胎,两类车可以轻松辨别。勒芒赛车更接近常见的跑车。

 

作为历史悠久的赛事,比赛早在1923年就开始举办,去年,这项比赛庆祝了100周年,勒芒与F1摩纳哥大奖赛、印地500一起构成了赛车运动的三座金字塔,也是大多数车手的梦想所在。

 

而勒芒24小时耐力赛,顾名思义,就是赛车在赛道上跑24小时,最后看谁跑的距离长,也就是圈数多,进行排名。勒芒赛道并非永久性赛道,由勒芒布加迪赛道和法国的一段公路组成,比赛期间公路封闭,专门用于赛车。

 

赛车真的24小时奔跑不用停车吗?

赛车其实并非完全不停,就像大家跑长途,勒芒一台赛车由三位车手组队驾驶,如果赢了,那冠军就是三位车手,而非一位,三位车手会轮流驾驶赛车,每人大约开车两小时,接着换人,24小时内累计开车8小时左右,勒芒也有一个规定,就是单个车手的驾驶时间不能超过14小时。

 

此时就有了一个名词--维修区,赛车领域称为P区和P房,也就是供赛车不定时停车,进站换人,类似于高速上的服务区,一般设立在赛道主看台的正对面,看台上的观众可以欣赏赛车进站。

 

既然是跑长途,那么还有一项就是加油,勒芒赛车的油箱一般为90L,要比常见的家用车油箱更大,但由于发动机全速运转,时刻保持在7000转/分以上,全油门输出,这些车个个都是油老虎。

 

高速省油是大家的常识,但仅限于120km/h的高速,对于勒芒赛车来说,一圈内的平均车速甚至可以超过250km/h,在上世纪90年代,勒芒的慕尚直道还没有设立减速弯,赛车的速度一度突破407km/h,为了保障安全,如今赛道设立了两个减速弯,但车速依旧可以轻松突破340km/h。

 

在发动机高转速运转和高车速的阻力之下,90L的油箱,这些混合动力勒芒赛车也只能跑12圈,赛道单圈长度为13.6公里,也就是163公里左右,就会耗尽燃油。此时,车辆就要进维修区加油,也就是每次跑11-12圈,进站加油,继续进入赛道。

 

轮胎也是消耗品

大家长途自驾,在出发前一般会关注轮胎,而长时间使用的轮胎,如果磨损严重,也是及时更换,对于勒芒赛车来说,轮胎的磨损速度远超家用车,这些赛车使用全热熔光头轮胎,表面没有花纹,需要进入一定的工作温度,轮胎表面变得粘稠,就像粘在地上一样,增加抓地力,但磨损速度快,正常比赛1-2小时就要换一组轮胎,换掉的轮胎也无法再利用,对于几千元一条的热熔胎来说,24小时期间,轮胎的消耗就让大部分人承担不起。

 

勒芒当然也有规定,不能无限制使用新胎,一场比赛,以法拉利499P参加的Hypercar组为例,仅提供56条干胎,如果下雨,带花纹的雨胎可以无限制使用,轮胎和赛用汽油的成本令人咂舌。

 

勒芒只有一种赛车吗?

2024年勒芒,赛场上有三种赛车,包括Hypercar、LMP2和LMGT3,其中Hypercar和LMP2赛车专门为勒芒打造,被称为原型车,而LMGT3基于街车改装,看起来也更接近街车,有保时捷911、宝马M4、兰博基尼Huracan等,同场竞技,这意味着比赛不仅会有全场冠军,也有组别冠军,今年的LMGT3冠军则是保时捷911 GT3 R。

 

三个组别的赛车之间速度有差异,Hypercar一圈要比LMGT3快30秒左右,因此在赛道上,如何超越慢车也成为一门学问,增加了比赛的整体难度。

 

选车侦探观点:相信通过我们的解析,许多车迷对勒芒有了一个初步的了解,这项比赛不仅是赛车技术的试验台,也催生了一些新技术,比如保时捷的涡轮增压、PDK变速箱、电动涡轮都与勒芒紧密关联,从赛车上得到的技术也会放在民用车上,大家还知道勒芒的哪些规则?欢迎讨论。

 
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