汽油机和柴油机区别何在，为什么家用车很少搭载柴油机？

这得从汽柴油说开去，想必燃油车车主大概都会知道，每升柴油的价格通常都会比汽油要便宜。如下图中，92#汽油挂牌价为8.02元/L，而0#柴油挂牌价为7.68元/L，便宜约5%左右。

 

柴油和汽油都是从石油原油中提炼出来的化学工业品，我们常看到柴油用0#标识，而汽油的标识则有92#、95#、98#，它们的含义是一样的吗？实际非也。

在广东大部分地区，柴油都是0#标识，0#表示该轻柴油的凝固点在0°C，适合气温在4摄氏度以上的地区车辆使用。

而汽油的92#、95#、98#表示的是辛烷值百分比的不同，由此引出抗爆性能、油品价格、适用车型的不同。

1、辛烷值不同。98号汽油的异辛烷是98%，正庚烷是2%；95号汽油的异辛烷是95%，正庚烷是5%；92号汽油的异辛烷是92%，正庚烷是8%。

2、抗爆性不同。汽油标号越高的情况下，抗爆性就会越好，因此98号汽油的抗爆性能最好，其次是95汽油抗爆性一般，最后是92号汽油抗爆性较差。

3、价格不同，汽油品质越高的情况下，价格就会越贵。在这三个汽油种类之中，98号汽油品质最高，因此价格是最贵的，其次就是95号汽油，92号汽油。

4、适合车型不同。98汽油非常适合大马力以及高档的车型；95号汽油比较适合涡轮增压，或者发动机压缩比超过9.5的车型；92号汽油比较适合中档，对燃油要求并不是很高的车型。

有必要说明的是，在引擎压缩比高时应采用高辛烷值汽油，若压缩比高用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成爆震、耗油及行驶无力等现象。当然，高压缩比的发动机也能使用低标号汽油，不能盲目地以压缩比选择汽油标号，而应该按厂家的要求加油。

汽油易挥发，柴油则不然。我们国内的自主品牌五常——比亚迪、长城、长安、吉利、奇瑞，这些主机厂在汽油机的开发上已经登峰造极，快追平欧美日一线厂商的水平，但说到柴油机引擎，则没什么特色，这取决于国内的市场需求导向开发环境使然。

 

无论是柴油机还是汽油机，在一个循环周期中都涉及进气、压缩、做工、排气四个冲程，但它俩的不同之处是，在做工冲程阶段，汽油的燃点比较高，必须依靠火花塞高压放电点火，让油气混合物在密闭空间内爆炸推动活塞在缸内运动；但柴油的燃点比较低，仅需在压缩冲程达到一定的界限后快速飙升的温度就能促使柴油气混合物燃烧，从而推动活塞在缸内运动。这么说，想必你已经明白了，汽油机有需要定期更换点火线圈、火花塞的保养要求；柴油机则无此烦恼。但这是否就能说明柴油机好用呢？未必，金无足赤人无完人，有优点则必然有缺点。

 

相同体积的轻质柴油比汽油拥有更多的碳原子，燃烧时能产生更多的热量，同气缸排量数值的柴油/汽油车型，柴油机款动力更强大。但也正是因为柴油黏度大、密度高，一旦柴油在柴油机体内不完全燃烧时，我们就能看得到柴油商用车尾气排放管上释放出的黑烟，其本质是包含碳化物、硫化物、氮氧化物等在内的废气。

 

为了应对极为严格的环保标准，我们能看得到，很多柴油车型需要添加一种特殊的物质——尿素，柴油车上有两个油液加注口，一个是加油口，另一个是尿素添注口，尿素能降低污染物的排放量，促进柴油车排放达标。

总的来说，柴油机车省油、低速扭矩大、故障率低、缺点是噪音大、排污较多。

就国内环境来说，柴油机在皮卡、货车之类的商用车上应用得多；而汽油机在轿车、SUV、跑车上应用得多；在欧洲，则是汽油车和柴油车销量上各平分秋色。