生意需要，19万买辆撑面子的车，十年的奔驰ML320让我十分惊喜

手里只有20万预算，却想买个有面子的车，好出门谈业务！相信很多做生意的老板们都曾有过这样的想法，花最少的钱，买最好的车，挣最大的利润！那么二手豪车就是最佳的选择了，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6，莫非如此！而今天的庆老板选了一台奔驰ML320，2014年上牌的车，19万就能开走。

 

虽说十年的车了，但内外成色看起来还挺好，选这台车就是因为大客户说过一句话，大客户说喜欢舒服的suv。嗯，这庆老板还是会舔！该说不说，19万买个十年的旧车真说不上便宜，但新车也买不到个什么好点的，奔驰C也得小30个啊！这奔驰ML320虽说指导价只是80万，但当年还得加价，落地也是上百万了！

 

单说车型溢价，这ML320绝对能给你50万的面子。当然，价格是一方面，车况也很重要，所以庆老板就找我们来做个车辆检测。前面也问过车的基本情况，车贩子承诺的很好，外观两个面喷漆，魔都的车，大问题是一点没有，听着就让人心动，不过车好不好还得检测了再说，开始干活。

检测车型：奔驰M级 2014款 ML 320 4MATIC

出厂日期：2013-12

上牌日期：2014-08

表显里程：101927KM

厂商指导：80.80万

二手报价：19.30万

 

车顶确定没有喷漆，拿漆膜仪测一测，漆面厚度也正常，这就可以作为一个参考标准，用来参考对比其它金属面的厚度。

 

左边和前面先用漆膜仪检测一圈，数值都在正常范围内，没有喷漆的情况。

 

右侧发现有两个面修复，右后翼子板和右后车门，都只是喷漆，没有拆卸钣金，外观和车贩子描述的一致。

 

来看车头发动机舱，前保险杠不用多说，肯定是喷漆过的，之前也没有贴隐形车衣，所以这么多年了有点小刮蹭也正常，只要它里面没有伤，这都是小问题。

 

水箱框架周边的配件密密麻麻，看螺丝没有拆过，周边的塑料件铁件也没有变形，里面的生产日期和车辆的总装出厂日期也能对得上。

 

前纵梁也没有发现变形修复的情况，前面的防撞横梁和纵梁连接处固定螺丝也没有拆卸痕迹，车头的撞击事故基本可以排除了。

 

发动机挺让我意外的，这么多年了竟然没有明显的渗漏，气门室盖没拆没修，进气管排气管也都没有拆卸，只有一个涡轮增压软管拆过，这个属于是正常维护保养。

 

唯一的一个渗漏点，发动机正时前盖，渗漏情况不是太严重，介意的话回去可以维修一下，不介意就算了，问题不大。

 

下一步检测内饰，内饰是肉眼可见的新，这么多年能保持这个成色，真挺不容易的，不愧是一线大城市的车，真就不一样！怪不得买二手车都喜欢买大城市的，有道理。

 

内饰重点看一下有没有泡水，首先座椅固定螺丝没拆，泡水的可能排除50%，座椅下面的电机线束没有泥沙和水痕，电脑插头针脚和保险丝里面也都没有生锈的情况，可以说泡水的可能性很低。

 

门槛饰板拆掉，地毯没有发黄变硬，内窥镜检测空腔也没有泥沙，现在泡水的可能性降至零。

 

OBD电脑读取公里数，和表显里程基本吻合，排除车辆调表的可能性。

 

但是发动机控制模块有个故障码，相信修过车的各位同行都清楚，这个就是凸轮轴齿轮松动导致的，算是奔驰的通病，这就需要拆开发动机前盖更换齿轮，一时半会儿不更换也没影响，但保不齐啊，刚好可以和渗漏一起弄一弄！

 

开出去上底盘，护板拆掉之后下面是真干净啊，没看到大面积的渗漏，也没明显的刮蹭痕迹，就从这一点看，这个车差不了！

 

发动机和变速箱结合处一圈螺丝都没拆，排除发动机和变速箱分解维修的情况，结合处有一点轻微油迹，不像是渗漏，可以不用管。

 

发动机油底壳没拆，变速箱油底壳拆了，看生产日期能对得上，说明没有更换。查了维保记录，10万公里左右更换了变速箱油，所以拆油底壳是更换变速箱油导致的，属于正常保养。好消息是回去变速箱油都不用换了，这可真是省了一大笔费用。

 

最后看一下纵梁下部，同上面一样，没有任何问题，这辆车就全部检测结束了。

 

这辆奔驰ML320的车况真的不错，外观仅两处喷漆，发动机通病，凸轮轴齿轮松动报故障码，正时前盖渗漏，其它基本正常。庆老板没等报告出来就订车了，虽然价格高出行情不少，但庆老板都没怎么砍价，可见好车不愁卖啊！

 

二手车市场不缺这样的好车况，但缺乏能够识车认车的伯乐，多数情况下都是为了便宜而选择了差强人意的车况，更有不了解车况就随意下手的小白，前几天就碰到了一个被朋友杀熟的事情，车主也是气愤不已。所以买二手车一定要检查车况，守护好自己的钱包和行车安全。好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。