自进入六月以来已有多个新能源汽车品牌推出六月限时购车方案，多为变相降价或者直接优惠；压力再次给到燃油车阵营，于是一汽奥迪在上线35周年之际推出了限时购车方案，并为全系车提供5年0首付选项。

在七年分期方案陆续停止之后，五年分期方案再度成为关注焦点；多家车企降低五年分期的利率，或推出前三年免息、后两年低息的方案，同时提供抄底首付。但是提供0首付方案的品牌并不多，相信该方案能够为一汽奥迪的销量起到推进作用。并且一汽奥迪旗下的Q6L e-tron和A6L e-tron也提供五年分期前两年0息，这两款车的销量更加有望实现增长。

图1：奥迪A6L e-tron

图2：奥迪Q6L e-tron

其余车型方案大致如下：

• Q5L，6000元补贴，3000元膨胀金，赠送标准服务等
• A5L，5000元保险补贴，特殊版本另有补贴
• A6L，3000元膨胀金，3次车辆标准保养服务
• Q6L e-tron&A6L e-tron长续航版1万元现金补贴，配置升级等

具体方案仍需向门店了解。

现阶段最值得关注的一汽奥迪汽车有三款。

1.奥迪A5L，售价为25.58~34.68万元；其终端实际售价要低2万元左右，限时方案如不是在平均终端成交价上叠加则建议对比计算后再决定。该车实际为奥迪A4L的换代版，所以驱动平台是延续下来的；发动机依然是2.0T，分为125kW/300N·m和150kW/340N·m两个标准，如果可以接受前驱车的话，低配版的性价比足够高，8.5秒的加速成绩也只是比两驱高功率版本7.8秒的成绩略低，在实际用车过程中一般不会感受到差异，那么23万级的售价则颇有吸引力。

如果需要Quattro的话，运动版是性价比最高的，实际27万左右的售价选到一辆四驱燃油动力轿车，目前也确实没有更多的选项。

2.奥迪A6L的“经典版”。

该车为新老款同堂销售，老款可以理解为“经典款。”实际门槛价可低至28万左右，对应的是低功率版本，破百9.2秒；该版本的动力体验中规中矩，不过作为前驱商务轿车还是合格的。高功率版本价格略高，与四驱“经典款”高功率版本悬殊不大，建议选择四驱版；其实际价格在31万左右，7.2秒破百，Quattro四驱系统体验良好。

3.，售价为30.98~39.98万元，实际门槛价可低至24万级。

在宝马、奔驰和奥迪三个德系豪华品牌里，奥迪Q5L是同级产品里目前价格门槛最低的，宝马X3和奔驰GLC都要高出数万元。而奥迪Q5L的产品力又不弱，虽然发动机也区分为高低功率系列，但是这款车全系标配四驱，仅此一点已经决定了产品竞争力。

所以奥迪Q5L和A6L的销量始终居高不下，这款车如能在实际终端价格的基础上叠加相应方案，现阶段确实值得一看。