比亚迪海豚相信大家都不陌生，以笔者所在的上海为例，其“能见度”就非常高，毕竟作为一台城市通勤代步车，不管是尺寸、价格，亦或是品牌力都非常不错，因此深受男女老少的喜爱。在此背景下，其它品牌肯定有所动作，而目前能对海豚造成威胁的恐怕就是吉利星愿了。据悉，该车将会在10月9日正式上市，目前该车的预售价为7.88-10.78万元，续航则为310-410km，共有5款车型。

作为对比，海豚的售价区间为9.98-12.98万元（2025款），乍一看星愿的价格确实很低，但要知道的是海豚的起步续航就是420km，最高续航则为520km，所以拿两台车相近的续航版本来看对比价格，星愿为9.18-10.78万元（410km），海豚为9.98-11.38万元（420km）。值得一提的是，两台车的400+km车型都有三个版本可选，但星愿还是便宜了8k、9k和6k，可以说有着后发优势的星愿，在消费者最敏感的价格方面就占得了先机。

 

 

至于外观，其实就因人而异了，所以就谈谈笔者自己的看法。海豚的设计更为复杂一些，反观星愿就简约了不少，并且整个造型都以圆润为主，比如大灯、机盖等等，而这样的设计肯定更受女性用户的喜爱。尺寸方面，星愿的长宽高为4135/1805/1570mm，轴距为2650mm；海豚则为4125*1770*1470mm，轴距为2700mm。尺寸方面其实各有优劣，不过海豚的轴距优势确实太大了，具体所带来的空间表现，大家也可以去线下实际体验一番。

 

 

 

 

相比于外观，笔者觉得内饰才是星愿的杀手锏，其中高配版本的中控大屏尺寸达到了14.6英寸，仪表则为8.8英寸。说真的，如果不说价格，你真的想不到这是一台10万左右纯电动车的内饰。作为对比，海豚中高配版本的大屏尺寸为12.8英寸，仪表仅为英寸。另外，星愿还支持HUAWEI HiCar、CarLink、Flyme Link三种互联，车机内还会搭载Flyme Auto智能座舱。当然，海豚的车机也不差，毕竟的基本的功能都大差不差，只是星愿的内饰确实高级了很多。

 

 

动力方面，星愿的优点也很明显，首先这是一台后驱车，其次它的最大马力为116匹（410km版本），对比海豚420km版本，它的最大马力为95匹。电池方面都不算差，星愿标配了宁德时代的磷酸铁锂电池，并且还加入了液冷式温控系统，而海豚则是非常成熟的弗迪磷酸铁锂。至于悬架，两台车都不错，星愿是前麦弗逊独立+后多连杆独立的组合，海豚则是前麦弗逊独立+后四连杆独立的组合，只能说10万左右的纯电动车都有前后独立悬架了，反观那些十多万的合资轿车，很多还是后非独立悬架。

 

最后聊下价格，笔者觉得星愿的价格应该不会再低了，顶多是给一些上市权益。那么如果按照星愿的预售价来看，你们会选择星愿还是海豚呢？