比亚迪仰望U9纽北赛道跑出量产电动车第二名成绩；即将运抵回国的小米SU7 Ultra原型车，拿下纽北全球最快四门车战绩；蔚来EP9在2017年曾拿下纽北最快电动车称号。问题来了，谁是真王者，谁在吹牛？
比亚迪仰望U9
U9在纽北赛道上跑出了7分17秒900的成绩，在量产电动车中排名第二，仅次于保时捷Taycan Turbo GT（7分07.55秒），超越此前排名第二的特斯拉Model S Plaid（7分25.231秒）。
仰望U9最高时速为391.94km/h，是中国汽车的最高纪录，在全球范围内，可以排在第三位。其中，第一名为布加迪Chiron Super Sport 300+（最高490.484km/h），第二名为柯尼塞格Agera RS（最高447.19km/h）。
仰望U9搭载四电机系统，每台电机最大功率为240kw，综合最大功率为960kw，峰值扭矩为1680N·m，整车马力超过1300ps，零百加速为2.36S。
小米SU7 Ultra原型车
在纽北赛道以6分46秒874的官方认证圈速，成为纽北全球最快的四门车。该车采用全碳设计，整车重量为1900kg，搭载三电机系统，其中，V6s前电机最大功率为288kW，两台V8s后电机最大功率为425kW，综合最大功率为1138kW，整车马力超过1548Ps，零百加速为1.97秒。
蔚来EP9
在2016年就曾参加过纽北赛道测试，取得了7分05秒的纽北最快电动汽车圈速纪录。2017年5月12日，以6分45秒900的成绩再次刷新自己创下的记录，让成绩提升了近20秒。蔚来EP9车重为1735公斤，搭载4台电机和4个独立变速箱，峰值扭矩为1480N·m，整车马力超过1360ps，0-200公里/小时加速为7.1秒，最快时速为313公里/小时。
为什么都去纽北赛道？
纽北赛道全名为纽博格林北环赛道，被称为“真理之环”与“绿色地狱”，因其全长约22公里、地形复杂多变，其中有173个弯道（89左转弯，84个右转弯）及一条2.6公里长直道，且沿途部分弯道缓冲小、视线受阻、路肩不可随意压、路面状况多样，对车辆性能和车手技术提出极高要求，成为全球汽车制造商测试高性能车型与超级跑车的理想之地，以在此挑战中发现不足并改进，积累宝贵经验。近年来随着热度增加，成为车企刷圈圣地。
到底谁是王者？
蔚来EP9、小米SU7 Ultra原型车、比亚迪仰望U9三款车的成绩分别为6分45秒900、6分46秒874和7分17秒900，以成绩对比，蔚来EP9确实最牛，且取得这个成绩是七年前。
蔚来EP9仅生产了6台，不能合法上牌上路，除了车标归属于中国，其研发团队来自欧洲和美国，生产在英国，试车手也不是中国人。这台车采用赛道级底盘，专为赛道而生，其制造成本高达120万美元以上。
小米SU7 Ultra原型车以小米SU7为原型，进行了大量的赛道化改造。原型车采用全碳设计，车身覆盖件100%为碳纤维材料，并去掉了多余座椅及舒适性配置。增加超大尺寸尾部扩散器，加装最大下压力达到2145kg固定式超大尾翼，车辆减重至1900kg。小米SU7 Ultra（非原型车） 现在已经开启预售，价格为81.49万元，为合法上路量产版。
仰望U9为“可量产车”，现在并非官方认可量产车。纽北官方规定，必须有欧盟认证并已经在欧盟上市销售才能称为量产车，U9这台车现在并未在欧洲上市。但已经在国内上市并开启交付，售价为168万元。
谁是真王者，大家认为哪台车是最牛的呢？