北京奔驰CEO：某些车企违背商业规律、堆料竞争！疑似炮轰新势力

日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在中国企业家论坛上，发布言论指出“某些车企违背商业规律、堆料竞争”，引发了车圈内外的强烈关注！他还表示，这样的竞争是非理性的，短期内是吸引了资金、收获了利润，但以后呢？长远来看，是不利于车企甚至整个汽车市场的发展。而业界认为，该言论指的就是近期面临生存危机的高合汽车等新势力车企。

 

段总所说的，也不无道理。堆料，意味着压缩成本，有可能会引配件质量缩水等一系列问题，不仅打压了供应商，在某种角度讲也损害了消费者的利益；当然了，在保证质量的前提下控制成本的情况也是存在的。估计是看到高合汽车的消息有感而发吧！

 

“我几乎24小时没有睡觉了”，高合汽车CEO苦不堪言，停工停产6个月，高合汽车成为了2024年第一个“暴雷”的车企，曾经它也是中国汽车的“天花板”。在当时，鸥翼门、激光雷达、智能交互灯、带机械臂的中控大屏、后轮转向等等出现在一台三四十万的车上是吊炸天的存在，不过如今气数已尽。

 

 

毫无疑问，高合汽车的经营是失败的，但它那“几十万的车给百万级配置”思路在理想汽车上却能大放异彩。同样是30来万的车，理想L系列也有超乎想象的空气悬架、电吸门、后舱娱乐屏等配置，广受家庭用户的喜欢。为何同样的配置思路，差距竟如此大呢？我想，大概是定位和经营的问题吧，这里就不深究了。

 

 

前面提到“保证质量、控制成本”，比亚迪应该算是一个活生生成功的例子，虽然比亚迪不会给你堆那些天花乱坠的配置，但它却有能力把价格打得很低，因为它拥有全产业链控制成本的能力，当你销量足够大，你也可以！

 

N点评：我们再回过头想想段总的话，他是在为豪华品牌不愿意降价找说词还是真的唾弃那些随便就能给你百万级配置的行为？不可否认，进入新能源赛道后，崛起的自主品牌对传统的合资品牌、豪华品牌造成了不少的冲击，不然我们也不会买到越来越便宜的“B B A”，您说对吧？