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11月销量陆续出炉,哈弗的表现比较惊艳,月销达到78,386台,同比增长4.50%,市场表现有所回暖,其中,哈弗H6售出18881辆,份额虽然与巅峰期存在较大差距,但好在保留了冲击月销2万辆的希望,全新换代之后,竞争力实现了稳步提升。
更让人意外的是两款方盒子车型,大狗和猛龙分别售出了17851辆和11012辆,作为参考,捷途旅行者的11月销量为17428辆,大狗以微弱的优势完成了反超,成为了新的方盒子SUV销冠。
也可以看出,哈弗整体的运营销量还是有很大提升空间的,上述三款车型的月销占比超过了50%,而品牌旗下目前在售的SUV超过10款,说明其他车型的月销表现是欠佳的,可能需要更加精准的定位梳理,毕竟目前哈弗主要以10万-20万级区间为主,这也是竞争最为激烈的细分市场,密集的车型分布,会扩充份额还是增加内耗,需要画问号。
另外,对于方盒子SUV来说,哈弗其实是敏锐度比较早的品牌,率先推出了大狗、猛龙等新车,但却被捷途旅行者后来居上,如今伴随着终端市场一定的优惠力度,哈弗这两款SUV又杀了个回马枪,赶上年底收割销量集中期,细分市场的竞争可能会再次升级。
事实上,相比偏个性的方盒子SUV,目前整体的主流还是插混家用SUV,同价位比亚迪的几款车型,月销基本都保持在2万辆以上。所以,想拥有更高的市场份额,核心还是加速电驱转型,推出更多有竞争力的插混车型,我们也类比了一下,虽然哈弗布局插混也很早,但新车的平均售价要略高一些,最终影响了实际的竞争力。