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刚刚,有媒体曝出了凯迪拉克全新轿车的谍照,新车处于油泥模型状态,从车头的尺寸来判断,新车很可能是全新CT5,毕竟现款CT5已经上市了近6年时间,刚好即将进入更新迭代期。
同时,从前脸的轮廓来看,新车的造型语言基本延续了Celestiq量产版的风格,也是凯迪拉克的轿车旗舰,Celestiq在延续美式豪华、凯迪拉克经典元素的同时,要更具科技感,车尾的造型也相当特别,打破了传统的三厢车样式,更接近旅行和猎装车风格。目前,凯迪拉克这款全新轿车的信息比较少,准确的细节信息还要再等等。
但从最近现款CT5在国内的表现来说,后续新款要加把劲儿了,终端市场,CT5的起售价在21万出头,相比BBA的同级竞品会更加亲民一些,销量表现也不温不火,10月售出超2300辆,与巅峰期的月销接近破万辆,差的有点多,进入第三季度以来,现款CT5的月销始终在3000辆左右徘徊。
横向分析,20-30万市场,已经成为了新能源车的核心区,传统燃油受到了较大的冲击,对于已有的明星车型来说,加电已经成为了稳固销量的关键。同时,合资豪华中级车也进入了更新迭代的集中期,在刚刚过去的广州车展上,更名后的全新奥迪A5已经亮相,最近全新宝马3系的谍照,也是频频曝光,这些都意味着新一轮竞争即将开始。
相比彻底变成纯电动力,推出插混版本过渡,也成为了一种趋势,想要跟上节奏,全新CT5换代后,真的需要提供更加丰富的动力选择,坚持单一的纯油,可能要玩不转了。